500年“運河夢”
尼加拉瓜是中美洲一個瀕臨太平洋與大西洋的國家。早在500年前，西班牙殖民者征服中美洲之後，就希望開鑿一條尼加拉瓜運河，以縮短與歐洲的貿易航路。
19世紀20年代美國淘金熱之時，不少學者又提出了開鑿尼加拉瓜大運河的具體規劃：由加勒比海進入聖胡安河，途經尼加拉瓜湖，再鑿通里瓦斯地峽，直抵太平洋。但項目尚未啟動便告擱淺。
1884年，美國就運河開鑿計劃與尼方正式簽署政治意向書，但最終因尼境內存在的火山隱患而選擇放棄。此後來自歐洲、加拿大等的多家建築集團也都欲投資建造尼加拉瓜運河，但都無果而終。
而在這期間，1914年，巴拿馬運河通航，成為中美洲第一條貫通太平洋和大西洋的人工運河。但數據顯示，巴拿馬運河每天僅能通行40艘船舶，有近百艘船舶在無奈中等待，全球有10%的貨船由於船體太大無法通過巴拿馬運河，所有大型或超大型的貨輪都需繞道而行。
新的尼加拉瓜的運河計劃就在這種背景下應運而生。2012年6月5日，尼加拉瓜總統奧爾特加向議會提交新運河計劃草案。2012年9月，尼加拉瓜和中國香港尼加拉瓜運河發展投資有限公司簽署了連接太平洋和大西洋的深水運河的諒解備忘錄。今年6月13日，尼加拉瓜國會經表決批准了該計劃。6月14日，雙方正式簽署協議。
|
