有關人士認為，煤炭量減價跌、利潤大幅下滑是造成煤炭增值稅減收的主因之一。宏觀經濟增速放緩造成需求不足，加之前兩個月全國進口煤炭大幅增長34.3%，導致山西省煤炭產品銷售受阻，價格大幅下跌，利潤大幅下降。
此外，煤炭需求尚未好轉，“煤電互保”政策對山西煤炭市場的影響不容小覷，儘管尚未有具體數據，但山西煤炭5月的出省情況不容樂觀。
“受進口煤炭擠壓、煤價下跌，主要煤炭輸入省庫存高居不下等因素影響，產煤大省山西煤炭生產和運銷收入大幅下滑。” 上述業內人士還指出。
秦皇島港逆勢漲港雜費
煤企售煤成本恐再上漲
真是“屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風”，就在煤炭量價齊跌，銷售收入大幅減少，利潤大幅下滑，煤企本已苦不堪言之時，秦皇島港口卻逆市上調了港雜費。
秦皇島港口決定，自2013年6月1日起，上調港雜費用2元／噸。
此消息一出，煤炭行業內多數人士均表示詫異，難以理解。在當前煤炭市場處於買方市場的前提下，秦皇島港為何還上調此項費用？
這是自2011年10月1日上調3元／噸後的首次上調港雜費。
眾所周知的是，煤炭行業正面臨十年以來的最大困境。此舉對於本就處在虧損邊緣的煤企來講無疑是“雪上加霜”。
|
