“澳大利亞煤礦成本非常低，就十幾米的露天開採，以前主要是廣州港在用進口煤，現在包括上海在內的沿海一帶都開始用進口煤了。”
進口煤炭的大舉進入和河南、山東等地的煤電互保政策讓山西煤炭的優勢幾乎喪失殆盡；而陜西和內蒙古煤的大舉進入山西，更是讓山西煤炭遭遇“四面楚歌”。
秦皇島海運煤炭交易市場煤炭行業分析師孟海接受《證券日報》採訪時稱，目前，進入山西省內的煤炭以內蒙古和陜西煤炭為主。內蒙古和陜西煤炭一般是通過汽運進入山西，在山西內部消化一部分後，在上站通過大秦線運往秦皇島，因此，這也會擠佔部分山西煤的市場份額。
據不完全統計，今年1月－4月共有2900萬噸外省煤炭進入山西市場。據此，全年將有8700萬噸外省煤炭擠佔本地煤炭企業份額，約佔山西省內煤炭消費1／3。
“而對於山西某些區域而言，內蒙古和陜西的煤炭加上運費還比山西本地的煤炭便宜，這讓山西煤炭的市場更加慘淡。”孟海稱。
所有這些，都讓山西煤炭庫存高企，昔日人們眼中“暴利”的煤炭，正在堆積“成災”。
金銀島分析師戴兵向《證券日報》記者表示，山西窩煤現象確實比較嚴重。即便運出來也是堆在港口，煤炭原產地和港口的庫存都比較高。
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