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| 為了防範競爭對手，避免被中俄超越，美國故意混淆自己新型戰機的性能參數，特別是在F-22A方面。
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中評社北京10月15日電／據環球網引述俄羅斯《獨立軍事評論》周刊10月12日報道，目前許多國家都在研製第5代殲擊機，美國在此方面的工作已經接近結束，而俄羅斯、中國、印度正在奮起直追。為了防範競爭對手，避免被中俄超越，美國故意混淆自己新型戰機的性能參數，特別是在F-22A方面。
俄媒稱，美國F-22A是全世界首款第5代戰鬥機，共量產了187架。緊隨其後的F-35同樣是全新的、獨一無二的新一代戰機。多年來各國專家對F-22A的戰鬥力一直非常感興趣。儘管它的一些戰術技術性能和特點已為公眾所知，但遠遠不是全部，許多性能參數仍然非常機密，一些渠道透露出來的數據經常自相矛盾。一些軍事專家聲稱F-22十全十美，性能非常強悍，另外一些專家則提出質疑，稱其性能被嚴重高估。
殲擊機的許多技術指標受飛機空重制約。美國最新數據稱F-22A空重19.7噸，比最初公布的數字多出5噸，因此F-22A最初公開的技術數據隨即進行了修訂，所有飛行數據都發生了急劇變化。從幾個方面來看，美方聲稱F-22A空重將近20噸顯然非常可疑。從幾何尺寸指標來看，F-22A的空重不可能比同類的F-15戰鬥機，甚至是F-15SE轟炸機，多出6-7噸，後者廣泛使用加重型零部件才僅重14.3噸，而且它同樣採用新技術工藝生產，與五代機非常接近。與俄羅斯第4代戰鬥機蘇-35相比，F-22機身結構使用的輕型合成材料多，尺寸小，因此其重量不可能超過18-19噸的蘇-35。眾所周知，俄制飛機重量都超過西方產品，比如F-15C空重12噸，其競爭對手蘇-27空重16.5噸。歐洲FF-2000和“陣風”空重9.5-10噸，低於與其尺寸相當的米格-29大約11噸的重量。從技術工藝角度來看，尺寸與F-15C接近的F-18E屬於第4代+戰機，接近5代機的水平，僅重12噸。製造工藝與F-22相當的歐洲FF-2000和“陣風C”僅重9.5-10噸，其尺寸僅比F-22A小25-30%。顯然，從科學生產的角度來看，美歐戰鬥機空重基本相同才是合理的，畢竟都使用相同的設計體系和生產工藝。因此，通過對上述數據的分析就會明白，F-22A的重量應當接近12-13噸，和最初宣布的數據相同，19.7噸的空重不可能屬實。
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