對於是否為免費車輛開辟專用通道，各地也做出了不同的規定。其中，河北省將實行車輛分類分車道通行。交通運輸部門將規劃確定小型客車專用通道和其他車輛通道，小型客車和其他交費車輛分道通行。而四川各收費站將合理利用現有收費車道，根據收費站實際情況，安裝活動式限高門，設置小客車和貨車分流指示牌，同時盡可能設置重大節假日小型客車免費專用通道。
值得一提的是，公布細則的大部分省市將機場高速列為免費範圍。四川的方案明確規定成都機場高速公路免費。昨日湖南省高管局召開的節假日免收小型客車通行費工作布置會也強調長沙機場高速免費。此外，江蘇省交通廳負責人也於昨日透露，該省機場高速將列入免費範圍。
運營商憂車流超承受力
地方細則一定，免費政策即進入預備實施階段。曾表示“不樂意”的福建某路橋公司高層昨日稱仍未接到相關通知，接到通知後希望有關部門能與他們一起協商具體事宜，即使最終確定免費，也應最大化減小首次免費帶來的副作用。
“如果免費，現在我們最擔心的就是車流量過大，超過目前服務水平所能承受的範圍。”該高層稱，8天的免費時間相對比較長，這期間如何實現公路的合理養護和服務人員的配置將是工作的難點。他同時希望在免費日結束後政府能幫助企業實現各方面的恢復，稱此次免費對政府和企業來說都是一次考驗。
對於車流量過大的擔憂，上述人士稱不單來自私家車主，火爆的租車市場也是不可小覷的力量。記者從北京、江蘇等多個租車行了解到，節假日高速公路免費政策出台以來，接到大量國慶期間的租車訂單。部分租車行價格提高了40%～100%，一些商家也打出了“8天包斷租”的霸王條款，但儘管如此，租賃車輛還是供不應求。北京朝陽區一名租車行店面經理告訴記者，他們已將各地車輛統一調運回來進行維護保養，以滿足國慶市場的需求。他透露，超過七成車輛已被預訂。 |
