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| 日本心神戰機全比例模型。
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“日標六代機”靠譜嗎？
在此之前，無論是三代機還是四代機，乃至後來衍生出來的五代機，各代的國際標準都是由美國提出並最終確立起來的。美國如今還在完善和發展它的五代機技術，而日本卻在這時率先提出了六代機標準。以日本的技術基礎和研發經驗來看，率先提出六代機的標準，似乎有一點不靠譜的感覺。究竟靠不靠譜，主要還是取決於兩個問題：第一是技術途徑是否可取，第二是計劃實現的可能性有多大。
現在日本提出的針對六代機的“i3”標準，在很大程度上是為了迎合目前無人機以及相關技術發展的趨勢。但是，日本在這個趨勢當中選擇了一個折中的方案：它沒有採用無人作戰飛機獨立作戰的方式，而是採用有人戰鬥機控制無人戰鬥機進行群體作戰的方式。從技術途徑上來說，這是無人作戰飛機發展的一個階段。在這個技術途徑當中，它更加注重的既不是單純的無人機性能如何，也不是有人戰鬥機的性能如何，而是把它作為一個系統加以統籌考慮。日本運用了它在信息獲取、信息處理、信息傳輸方面比較雄厚的技術優勢，才提出這樣一個戰鬥機概念。因此，“日標六代機”的確有它的可取之處，而且不能輕易地否定這個技術途徑的合理性。
至於“日標六代機”所涉及到的一系列技術到底能不能實現，這主要看日本在相關方面的技術儲備以及政府在財政方面的投入力度。大功率發動機是一個比較現實的東西，並不是那麼虛無。下一代的大功率雷達，應該說也是靠譜的。而從電傳操作換成光傳操作，只是傳輸的途徑不一樣而已：一個是採用電纜，一個是採用光纖，本質上也沒有太大的技術難度。相對而言比較科幻的，是所謂使用超材料實現的隱身性能，以及機載定向能武器，但這兩方面也都有些初步的技術基礎。最核心的“雲射擊”和“群控制”，恰好都是日本的技術強項。所以，所謂“日標六代機”的標準設置，充分考慮到了日本的技術優勢。從這個角度看，日本似乎不僅提出了一個虛幻的概念，而且還想把其中的某些內容甚至整個內容轉換成一個實實在在的、可用於作戰的平台。因此，它至少實現了部分的可能性，不應該被全面的否定。從這個角度來看，所謂的“日標六代機”也有十分靠譜的成分。
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