上海公路管理處高速公路管理署長李哲梁告訴記者，發專用的滬嘉公路卡 有別於其他路網通行券／拿到專用的卡就可以放行了 不用系統進行操作）。
公路部門提醒，有關部門將實施嘉定城區等收費站遷改建工程，在過渡期內，滬嘉高速公路還將代為路網內其他高速公路路段發卡，因此單走滬嘉高速區間的車輛將和路網途徑滬嘉高速的車輛一樣，仍需要領卡交卡，作為是否需要付費的憑證。
寧波高速公路收費站1日起停收“進城費”
好消息還不只是來自上海，從1號零時起，浙江省61個公路收費站點停止代收杭州、寧波等7地城市道路通行費。也就是說，以後外地車到寧波，將不會被收取進城費，同樣，寧波車輛到浙江省內的杭州、溫州、紹興、嘉興、衢州和麗水，也不再需要掏錢進城了。
61個公路收費站點中，涉及寧波的有滬杭甬高速寧波收費站、大朱家收費站，甬台溫高速寧波東收費站、甬金高速洞橋收費站、繞城高速寧波西收費站。
城市道路通行費被老百姓俗稱為“進城費”。收費標準為高速公路小車每車次10元，大車20元，普通公路則減半執行。
城市道路通行費在寧波又有一個名稱叫“六路一橋費”，實行“內外有別”的收費方式：對外地來寧波的車輛，由各高速公路收費站代收。寧波市區的車輛以往實行“年費”形式繳納。現在，外地車的收費取消後，市區車輛是否同時取消，仍需等待相關部門的通知。
江蘇高速公路“起步價”10日起降三分之二
在江蘇，有車一族也有一個好消息。從這個月的10號開始，江蘇省將降低省內聯網高速公路的最低收費標準，一型客車最低收費標準將減少三分之二，來看報道。
小張是名貨車司機，每次驅車從蘇州古城區開往相城，他都很糾結。雖然路不長，按照高速公路起步收費要求，一趟卻要花15元。
貨車司機小張告訴記者，比如說我趕時間
沒辦法 必須是走的 沒事情肯定走地面道路
而根據最新要求，從1月10號開始，江蘇聯網高速公路最低收費標準將全面降低。其中，一類客貨車最低收費標準從現在的15元降至5元，其它車型客車的最低收費標準也作相應調整。
對於王先生這樣家住蘇州市區，卻在西南部東山鎮上班的短途車主來說，“借道”高速公路，無疑成了一個不錯的選擇。
車主王先生告訴記者，一次就可以省20塊，天天來回的話一個月就可以省五、六百塊錢，這個肯定是好事，又方便又好，交通也不會堵塞。
蘇嘉杭高速公路公司副總經理徐巧元告訴記者，對地面交通壓力，起到減負的作用。
廣深高速收費期才過半 收益已超投資兩倍
看了剛才的片子，肯定讓很多有車的人感到高興，實際上，國家對於高速公路的收費問題一直高度重視。2011年6月14日，交通部等五部委聯合召開全國收費公路專項清理工作會議，決定從6月20日開始，開展為期一年的收費公路專項清理工作。清理整頓主要圍繞公路的超期收費、通行費標準過高以及不合理收費三方面進行。此次滬嘉高速等一系列公路停止收費措施的出台，都是專項檢查推動的結果。但是我們也要認識到，停止、降低收費的公路還只是少數。在廣東，同是城際間高速的廣深高速，長達30年的收費期，如今剛剛過半，盈利就已經遠超投資成本。據此，有廣東省政協委員就建議，應該提早取消收費。來看報道。
得知滬嘉高速停止收費的消息之後，不少廣東車主表示，廣東作為全國貸款修路最早的地區，不少高速公路還清了貸款卻繼續收取高價過路費。其中廣深高速因為收費高而車速慢，備受車主詬病。
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