他說，港珠澳大橋建成後，珠三角西部將納入香港“三小時生活圈”的一部分。珠三角西部人力和土地資源充裕，能為港商提供大量商機。長遠看，大橋將為香港與內地的交通聯繫開創新局面，為香港長遠的經濟發展注入新動力，對香港旅遊、金融、貿易、商業和物流等主要行業帶來新機遇。
曾蔭權表示，雖然港珠澳大橋香港部分的工程因環評司法復核而延遲近一年才開工，但將通過修改施工方法、多加人手和機器等方式，壓縮工程時間表，確保香港部分的工程按時建成。
據特區政府路政署新聞官介紹，香港口岸人工島的建設工期為50個月，填海後期將同時推進口岸各種設施和大樓的建設。另外，為了保護海洋生態環境，盡可能降低工程對中華白海豚的影響，人工島承建方將在香港使用新的方法建設6.14公里長的人工島海堤，這種新方法無須開挖海床上的軟淤泥，而把134個大口徑鋼筒壓入海床，並建設海堤，由此減少約97%的挖泥量。
另據介紹，特區政府正在規劃港珠澳大橋香港部分的另外兩項工程適時開工建設。其中一項工程是“香港接線”，連接港珠澳大橋主橋至香港口岸人工島的西南角，涉及總投資161.9億港元。另一項工程在香港口岸人工島的東北角，建設一條香港國際機場至屯門的連接路，這項工程的前期部分主要是填海，將作為香港口岸人工島的一部分同時興建，涉及投資19.1億港元。
港珠澳大橋全長49.968公里，全部工程包括三項內容：一是海中主橋、6.7公里隧道及兩個人工島工程，此為港珠澳大橋的主體工程；二是香港、珠海、澳門三地的口岸；三是香港、珠海、澳門三地各自的連接線。 |
