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京媒:日本鐵路大腕挑戰中國究竟為的啥?

http://www.chinareviewnews.com   2011-11-30 00:01:53  


  中評社北京11月30日電/日本主流媒體《讀賣新聞》上有一個名為“閱讀地球”的專欄。這個專欄每周出現一次,都是由著名政治家、企業家、學界人士甚至外國政要來撰寫的。專欄一般是出現在第一版的位置上,因為內容比較長,通常是要下轉第二版的。據說,這個專欄也是《讀賣新聞》的“拳頭產品”。

  環球網評論文章稱,11月27日,日本大型鐵路集團(JR)東海旅客鐵路公司會長葛西敬之在這個專欄發表了一篇題為《日美同盟與表里一致》的文章。需要說明的是,1940年出生的葛西敬之,如今不僅被稱為“日本實業家”,更是日本鐵路業界的腕級人物。他不但曾經積極參加過日本鐵路的民營化改革,還在2006年2月出任過國家公安委員會委員,同時還是日本財界著名的親美保守論客,經常在《讀賣新聞》、《產經新聞》等媒體上發表文章。

  這次,葛西敬之在專欄文章中,首先高度評價日本參加環太平洋經濟夥伴關係協定(TPP)的交涉,指出“基於野田首相的決斷,我國決定參加TPP的交涉。可以說,這是日本在21世紀命運的十字路口,邁出的正確一步。冷戰結束20多年後的今天,終於可以看到21世紀世界的新秩序了。”

  接著,他話鋒一轉,指出“急速大國化的中國,其導彈射程已經能夠涵蓋美國的關島,同時還防控著南中國海、東海的海上通道,甚至要在西太平洋稱霸。最早對中國崛起具有警戒感的澳大利亞,已經擴大防衛配備,購置了100架F35戰鬥機和潛水艇等”。

  他在回憶“歷史教訓”的時候指出,“1937年,偶然發生的盧溝橋事件導致日中戰爭擴大化,不僅消耗了日本的國力,也讓日本與支持蔣介石的美英兩國的關係惡化了。”所以,他認為日本應該記取“歷史教訓,看到世界政治的主要舞台正在轉移到太平洋,主角是太平洋兩側的美國和中國。日本應該讓這兩國的實力變得均衡。

  葛西敬之還指出,呈現出膨脹志向的中國正在各個方面施加影響,阻止日本參加TPP,試圖通過建設東亞共同體來分裂日美。儘管日本人有大約7成對中國無好感,但日本朝野內都存在著“親華”、“反美”、“反TPP”勢力,中國有可能利用這一勢力挑撥。

  他在文章最後指出,不可動搖的日美同盟應該承擔起安全保障的重任,TPP則可做經濟的後盾。這樣,就可以迫使中國成為一個“具有紳士風度的鄰居”,從而構築地域的和平與安定。

  其實,葛西敬之類似對華言論已經不是第一次。10月25日,他在《產經新聞》的一篇言論中也指出,“以美國為中心的太平洋、印度洋的自由民主國家已經攜起手來,正在嘗試對中國進行制衡。而制衡中國的經濟基礎就是TPP。位於太平洋西端,依靠日美同盟協定生存的日本只能選擇加入TPP,才能在新的格局中保持經濟的穩定發展。”

  一個日本的企業巨頭,本來應該是“在商言商”的。為什麼葛西敬之願意如此公開地挑戰中國呢?不久前,筆者採訪日本前首相竹下登的弟弟、眾議員竹下亘時得知,當年,葛西敬之作為向中國推銷日本新幹線的大將,曾經隨同竹下登訪華,並且堅決不同意中方有關將新幹線技術與設備分開來購買的想法,結果沒有能夠如願讓中國全盤引進日本的新幹線。或許是這樣一筆大宗買賣的失敗,讓葛西敬之至今耿耿於懷,走向責難中國的立場吧。

  需要指出的是,日本企業家關心政治、切入政治,葛西敬之並不是第一位。日本著名的“經團聯”就有“財界總理”之稱,具有左右政壇的能力。日本已故“經營之神”鬆下幸之助晚年更是熱衷政治,拿出70億日元創辦“鬆下政經塾”,專門培養“草根政治家”。但是,企業家對政治的影響一旦走偏,同樣會帶來不可預料的後果。

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