中評社北京9月24日電／7.23動車調查進展備受公眾關注。21日，一則“動車事故調查認定設備、管理均有問題”的報道被多家媒體轉載。國家安監總局新聞發言人黃毅昨日接受採訪時澄清，這一結論並非該局發布的官方消息，但“並沒有錯誤的內容”。
蹊蹺調查結論一天內兩版本
據南方都市報報道，進入9月中旬後，“7.23”溫州動車事故調查進展備受公眾關注。21日下午，一段題為《動車事故調查認定設備、管理均有問題》的視頻占據了各大門戶網站的頭條位置。內容是：“國務院7.23甬溫縣特別重大鐵路交通事故調查組20號公布了事故調查進展情況，初步鑒定這起事故既有設備缺陷和故障的原因，又有設備故障後處置不力和安全管理等方面的問題，是一起特別重大責任事故。”
當天18時30分，新華社也發布題為《國務院“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組通報事故調查進展情況》的消息。這則1000多字的消息，主要介紹了事故調查組兩個月來所進行的工作，並表示“仍有許多技術、管理等方面的問題需要進一步深入分析和驗證，事故調查報告的形成仍需要一段時間”但沒有做出定性結論。
調查組為何在同一天發布兩個不同的版本？不得不使公眾產生疑問。
解釋報告要先經國務院批覆
23日，京華時報以《“動車調查報告”出處成疑》為題報道稱，安監總局負責人說，事故調查報告尚未正式出台，相關媒體報道裡提到的“設備故障”、“處置不力”、“安全管理”等三個事故原因都不知出處。隨後，新浪網轉載這一消息，並將標題改為《安監總局否認公布動車事故定性報告》，放在首頁，引起網絡熱議。
23日上午，記者記者就此事聯繫安監總局新聞發言人黃毅。因在開會，黃毅通過秘書回答了記者記者的提問。黃毅表示，安監總局只是對該局公布相關結論予以否認，相關媒體報道並非官方最終公布的結論。但他表示，相關電視媒體所報道的調查組對事故初步鑒定的結論，“並沒有錯誤的內容”，且與他此前的說法很相似。
8月4日，黃毅在人民網訪談時對動車事故的定性時說：“現在可以肯定地講，這不是一場自然災害，而是一起特別重大的鐵路交通運輸事故，而且鐵路方面也指出，事故當中所暴露出來的安全管理上的漏洞和問題。”8月22日，黃毅進一步認定“這起事故確實是一起不該發生的、可以避免和防範的責任事故。”並指出，該事故既暴露出信號系統設計上的缺陷，從而導致雷擊造成的故障問題，同時也反映出故障發生之後，應急處置不力以及安全管理上存在的漏洞。
安監總局新聞處一名工作人員據此猜測，9月20日被外界看做調查報告公布大限，網上流傳的報道“可能是記者根據黃毅的話改寫的”。
一名接近調查組的安監總局官員向記者記者介紹，按相關法律法規規定，事故調查報告形成後要上報國務院，待國務院批覆後，再由國務院或者授權相關部門向社會公布，而不是現在由安監總局來發布。
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