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| 駱琳稱動車追尾事故完全可避免 |
中評社北京8月12日電／繼國務院決定“高鐵降速”後，關於鐵路安全運營的一系列動作全面展開：鐵道部著手編制新的列車運行圖，多條高鐵線路動車即將放慢腳步；為配合鐵路調圖，昨天京滬兩地高鐵售票暫時停止；動車的主要生產商之一中國北車公司也同日宣布召回54列動車；同時，“7.23”動車追尾事故調查也取得了積極進展……
京華時報報道，昨天，中國鐵路車輛的主要生產商之一中國北車公司宣布，經鐵道部同意，主動召回其在京滬高鐵運營的54列CRH380BL型動車組，以對故障原因系統分析，確保安全運營。這也是我國首次對動車進行召回。
中國北車方面表示：“因為是逐步召回，且召回後即可在附近動車段上整改，不會影響京滬高鐵正常運營。”
眾所周知，京滬高鐵一開通就小故障不斷，影響了京滬高鐵正點到達。
“雖然甬溫線‘7.23事故’中的動車組非中國北車製造，但人命關天，中國北車從中汲取這血的教訓，正在開展質量安全大檢查。”昨天，中國北車相關人士告訴記者，“中國北車所屬長客股份公司生產的CRH380BL型動車組連續發生熱軸報警誤報、自動降弓、牽引丟失等故障，所以主動報請鐵道部同意，召回所屬相關動車組。”
除了這些故障外，記者了解到，目前在線運營的CRH380BL車門、空調等也發生過一些故障。
中國北車方面解釋，這些故障大多因分供方配件不合格所致，在運營現場難以快速排查和有效整改。此外，京滬高鐵長達1318公里的距離，跨越氣候迥異的華北平原和長江中下游平原，又面臨暴雨、雷電等惡劣天氣考驗。
影響京滬高鐵車輛減少
對於此次召回對鐵路運行的影響，中國北車相關負責人表示，因為召回只涉及京滬高鐵上運行車輛，對其他線路沒有影響，同時京滬高鐵上其他車輛還在運行，加之召回是逐漸的，所以預計不會影響京滬高鐵的正常運營。
記者了解到，目前，鐵道部方面對京滬等高鐵線路的行車速度和密度都將作出一定的調整。此次召回將影響京滬高鐵列車開行對數，鐵路部門已採取車輛調劑措施，調整後，京滬高鐵列車開行數量將由目前的88對減少到66對。
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