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| 中國大洋協會圖片：“蛟龍號”的機械手把國旗插在南海海底。（資料圖）
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中評社北京7月4日電／新華網報道，3日，即5千米級海試起航後第三天，已為祖國服役30餘載的“向陽紅09”母船正“腹裹”著她引以為豪的“蛟龍號”，朝著遙遠的東北太平洋開進。
如果順利，10多天後它們將抵達海試區域。在那裡，“蛟龍號”有望創造中國載人潛水器新歷史——衝擊5千米級新深度。
這條“中國蛟龍”有何風采？肩負什麼使命？深海作業是怎樣一幅圖景？如何保障水下人員的安全？它背後有多少科研人員默默的奮鬥和奉獻？
中國大洋協會秘書長、載人海試領導小組副組長金建才與“蛟龍號”總設計師徐芑南全方位揭秘、解析。
自行設計、自主集成 打造地道中國龍
記者：請給沒有見過“蛟龍號”的讀者描述一下它的模樣。
徐芑南：體形上，“蛟龍號”像一條大白鯊，有著白色圓圓的“身體”、橙色“腦袋”，身後裝有一個X形穩定翼。
記者：它有哪些本領？
徐芑南：“蛟龍號”本領很多。它在技術上有三個領先優勢。
一是具有先進的近底自動航行功能和懸停定位功能，便於目標搜索和定位，在海底自由前後航行。二是高速水聲通信功能，可將水下的語音、圖像、文字等信息實時傳輸到母船上。三是它裝備的充油銀鋅蓄電池容量很強大，保證水下作業時間。
不久的將來，它將運載科學家和工程技術人員進入深海，在海山、洋脊、盆地等複雜海底進行科考。“蛟龍號”是他們的坐騎，也是他們的手。
金建才：“蛟龍號”還可以對多金屬結核資源進行勘查，通過攝像、照相對多金屬結核覆蓋率、豐度等進行評價；可執行水下設備定點布放、海底電纜和管道的檢測等複雜作業。
記者：“蛟龍號”是中國設計中國製造麼？
徐芑南：“蛟龍號”是我國第一台自行設計、自主集成研製的深海載人潛水器。
從方案設計、初步設計到詳細設計，全部由我國工程技術人員自主完成。總裝聯調和海上試驗也由我國獨立完成。
“蛟龍號”的耐壓結構、生命保障、遠程水聲通訊、系統控制等關鍵技術，都是我們自己突破的。只有少許非核心零部件進口。
可以說，它是一條地道“中國龍”。
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