中評社台北5月25日電／國際著名的精品品牌Prada在上周通過審查，將於香港證券交易所上市，集資金額20億美元；同時，世界級的行李箱公司新秀麗（Samsonite）也啟動香港上市行動，將於6月16日在香港上市。同樣規劃到香港上市的，還有意大利的重型機車公司杜卡提 （Ducati），加上去年率先到港掛牌的歐舒丹 （L`OCCITANE），香港已經成為精品行業上市的重鎮。
台灣工商時報社論指出，香港是個沒有製造業的地方，卻能夠運用獨到的地理與金融地位，不斷為香港的發展注入新的活水。去年香港證交所破天荒聘請上海出身的李小加出任行政總裁，提出戰略規劃藍圖，具體訂出19項重大工作計劃，誓言要將香港從“中國境外上市地”，提升為“全球企業的上市地”。去年香港交易所新股上市集資570億美元，遠遠超過紐約與倫敦，成為世界一哥。
香港交易所今年再接再厲，吸引全世界的企業到港上市，不止有精品業者，也有來自巴西、蘇聯、澳洲、蒙古的資源業者，還有大潤發、華潤新能源、大唐再生能源、廣東發展銀行等大陸企業；再加上日本的軟銀控股、澳門賭城MGM 控股，即將在6月上市集資的金額就逼近百億美元。
面對香港的強勢擴張，上海證交所也宣布將要落實推動“國際板”的工作，吸引匯豐銀行、奇異等跨國企業在上海上市；韓國在去年力拼進入世界前十大證交所，新股籌資金額高達85億美元；南邊的新加坡則設法突破重重障礙，合併澳洲證交所以鞏固自己在南亞霸主的地位。
令人擔心的是，台灣證券交易所在這波國際競爭中，早已明顯落隊，馬英九剛慶祝五二○就職3周年，政府的目標是“守住9千點”這種表面的成績。但是，台股至今每天成交量剩下1千億元，只有香港、上海的五分之一、十分之一，新上市公司屈指可數，而且都是中小型，集資金額不過新台幣5億、10億。台灣上市公司十幾年來都是老面孔，科技業師老兵疲，金融業奄奄一息，台商在大陸新興的企業，幾年前的旺旺、康師傅、富士康，今年的大潤發，都不斷被挖到香港上市。
國際證券市場的競爭，攸關國家長期發展根基。這次被香港搶走Prada上市案的意大利米蘭證券交易所，曾經是歐洲先進老牌的交易所，1808年成立至今已經超過兩百年，也曾經是歐洲製造大廠、精品品牌的上市重鎮。但是米蘭證交所如今早已淪為二軍，每日成交量與台灣相近，都在新台幣1千億元上下，上市公司總市值5年前還有22兆新台幣，如今剩下約18兆元。
米蘭證交所在國際金融市場的排名不斷衰退，2007年被合併成為倫敦證券交易所的子公司，連Prada這樣在地的公司都被香港搶走，還有精品品牌Ferragamo、意大利重機車廠Ducati等本土企業的上市案，都考慮遠走高飛。在國際競爭的地圖上，曾經輝煌一時的米蘭證券交易所，已經成為無足輕重、被人遺忘的邊緣人。
證券市場是經濟的櫥窗，更是國家產業發展的生命泉源，米蘭證券交易所的退步，也正是意大利經濟實力退步的象徵。如今意大利被列名為歐債危機的觀察名單，米蘭交易所欲振乏力，值得台灣警惕！
證券市場實為台灣未來持續發展的動力來源，以證券市場所雇用的人數、證券交易稅的稅收，乃至過去50餘年來對台灣不同階段產業發展的貢獻，證券市場的發展，絕對應該是馬政府“黃金十年”施政規劃的核心。但是我們迄今看不到“金管會”、證券交易所對於未來十年的戰略規劃，特別是在香港、上海、深圳、首爾、新加坡這些鄰近城市，紛紛推出具有大戰略眼光的計劃，積極投入資源、爭取跨國上市企業、擴大區域市占的同時，固步自封的台灣證券交易市場，早晚將面臨被邊緣化的危機。
馬政府的金融團隊表現令人憂心，“財政部”只管從證券市場抽稅，“金管會”的時間都被雞毛蒜皮的小事佔據，怕事的官員只擔憂業者闖禍，我們的金融官員們完全沒有戰略思考，金控的老闆們老想著要陸資來台入股拉抬股價。再這樣下去，台灣證券市場“意大利化”只是時間的問題。
馬英九喊出黃金十年的口號非常響亮，我們倒是要問：攸關台灣長遠發展的資本市場戰略，到底在哪？ |
