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| 中國新一代高速動車組刷新世界鐵路運營試驗最高速。新華社 |
棗莊至蚌埠段是京滬高鐵建設先導段，承擔著示範引導全線建設的重要任務，全長約220公里。今年11月10日，先導段率先完成牽引供電、通信、信號、電力“四電集成”施工，展開聯調聯試和綜合試驗工作。
聯調聯試和綜合試驗的主要任務是做好實際運行條件下各項設施匹配調試工作。試驗主要包括新一代高速動車組試驗、無砟軌道結構試驗、地面氣動效應試驗等十項內容，從而系統驗證時速350公里以上運行條件下固定設施、移動裝備的安全性、匹配性和適用性。
自2007年4月18日中國第一批時速200公里高速列車投入運營後，中國高鐵大步跨越，從追趕者迅速成為引領者，不斷創造高鐵奇跡。
2008年6月24日，“和諧號”CRH3型動車組在京津城際高鐵創造出時速394.3公里的世界鐵路最高運營時速；2009年12月9日，在武廣高鐵跑出394.2公里時速，創造兩車重聯情況下世界鐵路最高運營時速；今年9月28日，“和諧號”380A在滬杭高鐵跑出416.6公里時速，再次刷新世界紀錄。
現在，中國每天開行的動車組就有1000多列，運送旅客約百萬人次。
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