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| 圖為伊朗火車站內的列車。（圖片來源：國際在綫） |
中評社北京11月21日電／駝鈴悠悠，載有香料、象牙、珠寶等物品的阿拉伯商隊來來往往……連接中原與波斯灣的古絲綢之路見證了東西方貿易的繁盛。如今，一條由鋼鐵築成的“現代絲綢之路”呼之欲出，有望重現幾千年前的盛景。伊朗外長穆塔基11月15日宣布，修建聯通中國與中東的鐵路線方案已得到相關國家的同意。如果可行性研究進展順利，這條全長2300公里的歐亞大動脈將於明年初動工。
歐亞大動脈明年開工
國際在線引述伊朗媒體報道，伊朗外長穆塔基11月15日宣布，伊朗、阿富汗、塔吉克斯坦等國已同意與中國合作，共同修建一條連接中國與中亞和中東的鐵路線。穆塔基說，這條來自中國的鐵路，從新疆出發，途經塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、阿富汗抵達伊朗，在伊朗分為南、西兩條線，南線直達波斯灣，西線通往土耳其和歐洲。他稱這將是“交通領域的一場革命”。
本月初，中國、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和阿富汗四國的交通部部長以及伊朗交通部秘書長在塔吉克斯坦首都杜尚別簽署了《中—伊鐵路建設初步協議》。據介紹，目前阿富汗已基本完成為確定最佳路徑和最佳建造橋梁及隧道地點的可行性研究，塔、吉兩國也將在未來4個月內完成這些研究。明年初將在中國召開會議，各國將公布這條鐵路在各國境內花費的財務預算，同時宣布正式動工。這條鐵路線全長2300公里，總預算43億美元。
在“中—伊鐵路”協議簽署之前，中國和伊朗已經有過鐵路方面的合作。今年9月，兩國簽署了關於伊朗西部鐵路網絡建設工程的最終協議。按照規劃，這條鐵路將連接伊朗境內多個城市，未來可能繼續向西延伸到伊拉克，最終連接叙利亞以及地中海沿岸國家，成為中東地區的一條交通走廊。據介紹，該項目預計將在未來兩年半內完工。中國在其中投入了20億美元的資金。
伊朗熱心推動有遠見
對於修建直通中國西部的鐵路，伊朗方面表現得極為熱心。據伊朗媒體報道，今年年初，伊朗總統艾哈邁迪—內賈德在德黑蘭舉行的中亞國家經濟合作組織峰會上首先提出這一想法，得到了中亞國家的積極響應。伊朗官方對建設“中—伊鐵路”持歡迎態度。
分析人士指出，伊朗之所以積極推動“中—伊鐵路”的建設，是因為這其中蘊含著巨大的地緣戰略價值。從經濟角度來說，由於伊朗地處中亞和中東的交匯點，東西方之間的貿易往來必然要經過伊朗，這就給伊朗發展過境貿易提供了良好的契機。
近些年，面對西方的制裁，伊朗把發展過境運輸作為賺取外匯、擺脫經濟困境的一個主要手段。數據顯示，今年前8個月，伊朗過境貨物運輸量達400萬噸，與去年同期相比增長了13.3%。伊朗副總統拉希米今年9月在伊朗西部鐵路網開通儀式上說，伊朗歷史上是古絲綢之路的重要過境國，是連接亞歐大陸的橋梁。伊朗應該充分利用這一地緣優勢，大力發展過境運輸，如果發展得好，伊朗從過境運輸上獲得的收入有望與石油收入相當。
在政治層面，與鄰國鐵路實現對接，積極發展區域合作，是伊朗打破西方制裁的重要手段之一。伊朗連接世界四大重要區域，即南亞、中亞、西亞和俄羅斯。作為一個有著地區雄心的國家，伊朗近年來在外交上四面出擊，積極申請加入南亞區域合作聯盟、上海合作組織等地區性組織，同時大力發展與其他國家的經濟合作，以此爭取更多國家的外交支持。倫敦出版的阿拉伯語報紙《生命報》就發表評論說，“中—伊鐵路”網的建設將使伊朗與土耳其在中東地區的地位得到加強，而阿拉伯國家的影響力將下降。
從國內需求的角度來說，高效、便捷的鐵路網也是伊朗民眾生活所需。據悉，伊朗“五五計劃”(第5個5年計劃，2010—2015)期間，每年將投入6億至7億美元用於建設鐵路。城市軌道交通的建設也在推進之中。由於伊朗政府不久將取消交通補貼，相關的交通費用將會大幅增加。地鐵因其便捷、費用低將會成為市民出行的首選公共交通工具。因此，首都德黑蘭已把加快地鐵建設列入政府工作的主要議程。
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