西方亂扣“政治帽子”
“中—伊鐵路”的消息一傳出，立即引起了國外媒體的高度關注。美國霍普金斯大學中亞-高加索研究所專家斯旺斯多姆近日在接受美國之音採訪時說，“中—伊鐵路”將使中亞國家獲得通往波斯灣的出海口，同時也給中國開辟了一條直接通向歐洲的貨運通道。對中國來說，這條鐵路建成後，中國通往歐洲的鐵路貨運成本有望削減5%到7%。他還指出，在政治上，這條鐵路也有著非凡的意義，陸上運輸使中國與鄰國拉近了距離。“這將降低美國和歐洲在該地區的影響力。”
英國《每日電訊報》援引有關專家的話說，對於中國來說，減少中歐之間的運輸成本，開辟中歐間陸路通道，政治意義大過經濟意義，因為一旦中美之間發生軍事對抗，美國可以通過技術手段，阻斷中歐貿易的海上通道。“這是中國突破海上封鎖的重要一步。”還有美國媒體分析說，這條直通波斯灣的鐵路實際上是中國的另一個能源通道，可以“更方便中國獲取中東的石油”。
有關專家表示，西方慣於把中伊關係跟政治掛鈎，其實是想多了。修建“中—伊鐵路”給兩國帶來的最直接的好處還是經濟利益，一方面可以帶動中國西部地區的建設，促進中國與中亞國家、歐洲國家之間的貿易，另一方面可以把伊朗同亞洲最具活力的地區連接起來，使伊朗受益於東亞地區的增長潛力，同時為伊朗商品走向世界搭建平台。再者，伊朗提出合作的意願，首先還是看中了中國過硬的鐵路技術。這說明，中國鐵路經過幾年“走出去”的實踐檢驗，已經獲得了越來越多國家的認可。
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德黑蘭地鐵 北京的孿生兄弟
在鐵路合作之前，中國同伊朗在城市軌道交通方面有過合作的佳話。伊朗是中東第一個擁有地鐵的國家，德黑蘭地鐵是中國設計和施工建造的。伊朗人提起德黑蘭地鐵都交口稱讚。
《世界新聞報》駐德黑蘭記者多次乘坐地鐵出行，發現兩國地鐵不但技術相同，外觀亦神似。第一次從德黑蘭革命廣場走入地鐵站，若非兩邊廣告牌是波斯文版，真以為是到了西直門換乘站：下電梯，買票刷卡，似曾相識的地鐵路線圖和幾無差別的車廂軌道讓人感嘆，簡直就是北京地鐵的孿生兄弟。當然也有些差別，德黑蘭地鐵的車頭車尾是女性專用車廂，而中間的車廂則可男女混坐。
德黑蘭地鐵開通以來，為緩解這座城市的交通擁堵發揮了巨大作用，成為德黑蘭市民出行首選。曾有伊朗人這樣評價德黑蘭地鐵：如果說石油是安拉賜予伊朗的自然寶藏，那麼中國建設者為德黑蘭人民建造的地鐵則是現代文明的寶藏。 |
