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| 8月1日，一列京津高鐵動車駛入天津站。 |
中評社香港8月27日電／澳大利亞《悉尼先驅導報》8月26日載文《中國搭上通往財富的高速列車》，文章說，三年前，中國計劃在2020年前建成長達13000公里的高速鐵路，這一里程將是全球其它國家高速鐵路里程的總和。全球金融危機之後，中國將2020年的期限推後至2028，但將“高速”的定義由時速250公里改為350公里。
與19世紀改變美國的鐵路系統一樣，中國的子彈列車工程雄心勃勃，可能改變整個國家。它已經為中國人創造了數以千萬計的工作，推高了工人工資。
世界銀行將中國的這個激情一躍形容為“一國內最大的單個客運投資項目”。而且，與很多國家不同的是，中國的快速客運通過周密計劃，有很重大的經濟意義。中國的省級城市被拉入了世界經濟圈。“高速和運輸量龐大的列車很環保，能節約大量能量，並促進工業發展”，中國北車長春軌道客車股份有限公司總經理盧西偉說，“我們也很容易從銀行拿到貸款”。這些鐵路還將向貨運開放，以分擔公路的負擔。 |
