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| 圖表：武廣高鐵：世界高速鐵路最高運營速度。 |
中評社香港4月16日電／泰國《曼谷郵報》4月12日載文《高速鐵路的新熱土》，文章說，中國正在成為世界高速鐵路競技場上一個越來越重要的角色，飛速發展的高鐵技術和運輸網絡會讓中國未來充滿無限的活力。摘要如下：
2010年4月，中國政府批准了上海至杭州，時速430公里的磁懸浮列車項目。整個工程將耗資220億元人民幣，在2014年完工。
這項工程是中國高鐵網絡的一部分。自2008年以來，中國高鐵里程已達5557公里，其中包括2319公里客運專線。中國躋身成為世界高鐵第一集團。
根據鐵道部的計劃，到2012年中國境內將修建36條高鐵客運專線，總里程達到13000公里。2020年規模會擴大到18000公里，這個計劃占據了世界高鐵建設總里程的半壁江山。到那時，從中國中部交通重鎮武漢乘火車前往東西南北的重要城市：北京、上海、廣州、成都，不到四小時既能到達。中國的沿海城市將從高鐵交通中享受更多便利。
鐵路建設上的巨額投資在中國四萬億經濟刺激計劃占有非常重要的地位。2008年在鐵路上的投入比上年激增88.6%，達到了3376億元。2009年增長幅度在77.9%，6000億元投入到鐵路建設上。鐵道部的最新規劃中，總建設投資高達驚人的2萬億人民幣。
如此大規模的投入為各行業帶來了無數的機會。基建上對工業上的刺激尤為明顯——水泥、鋼材等建材，發電設備和機車頭、車身等的製造生產。超過180家與鐵路有關的公司將從中國雄心勃勃的鐵路計劃中嘗到甜頭。2009年頭九個月，中國中鐵集團收入就比去年同期增長了56.8%，達到2414億元。 |
