中評社台北9月23日電／高鐵財務黑洞深無底，五大股東到底賺了多少？成為各界關切議題。根據公開信息，五大原始股東投資新台幣三百億，承包八百多億工程。但“監委”葉耀鵬表示，他有另一份資料顯示，金額可能高達兩千億。“監委”李復甸從高鐵仲裁賠償金額推算，高鐵原始股東淨賺超過三百億。
台灣《中國時報》報導，“立委”羅淑蕾則表示，高鐵五大原始股東個個都是台灣富豪，承攬高鐵工程一三四六億元，獲利四六六億元，其中大陸工程就有四七八億元（部分工程有聯合承攬）、東元電機一一八億元（部分工程有聯合承攬）、長榮五八一億元、太電一五四億元、富邦十五億元（九銀行聯貸案三千四百億元，利率四％~八％）。
根據“監察院”調查報告，五大原始股東大陸工程、東元電機、太電集團、長榮集團、富邦集團總共出資三百億，承包高鐵八三三億工程。但葉耀鵬表示，他從“交通部”取得的資料顯示，總承包金額可能高達兩千億。根據這份資料，大陸工程出資七十五億，包到的工程超過一千億，和高鐵提供的資料二五五億相差甚遠。葉耀鵬分析，可能因計算方式不同導致數字兜不攏，但他絕對相信，五大原始股東承包的工程絕對不只八百億。高鐵案在“監察院”還沒結案，這部分還會繼續追查下去。
也有“監委”從國外管道推算原始股東淨利。當初高鐵機電系統從歐規換日規，歐洲高鐵聯盟向新加坡提出仲裁，要求台灣高鐵賠償八億美金。第一次仲裁判賠八千九百萬美金，台灣高鐵不服提出異議，最後雙方和解，賠償金額減低到六千五百萬美金。
李復甸表示，就他了解，這項仲裁是按照“所失利益”計算，和解之前的賠償金額約三十億新台幣。若按照歐鐵宣稱對高鐵工程的貢獻比例回推，估計五大原始股東至少淨賺三百億。
“交通部”則鄭重澄清，原始股東承包工程總額僅九.四％，非外界所傳承攬巨額工程。
“交通部”昨日發布新聞稿指出，五大原始股東工程承包的工程加上與其他廠商聯合承攬的工程項目，總金額約一一一八億元，但其中五大原始股東自行承包的額度約四一○億元，占高鐵總工程四三六八億元的九.四％。
“交通部”強調，原始股東或其他廠商承包工程過程，是否符合公司治理採購程序、關係人交易是否充分揭露，“交通部”將會同相關單位進一步了解後向外界說明。 |
