|
| 人民解放軍進入西藏。 |
1950年的中國，全國上下被解放的喜悅籠罩著，人民積極生產建設，然而此時的祖國西南一隅並不平靜——尚未解放的西藏政治形勢極為複雜嚴峻，在英美等國和其他境外勢力的唆使煽動下，當時的西藏地方當局分裂分子妄圖策劃“獨立”。和平解放西藏，實現祖國的領土完整和主權統一，成為擺在新中國面前的最大挑戰。1950年1月，毛澤東決定：“以西南局和第二野戰軍為主，在西北局和第一野戰軍的配合下，解放並經營西藏。”
重擔落在了打過淮海戰役、當時正在西南駐守的中國人民解放軍二野十八軍身上，1950年3月4日，十八軍熱血漢子們，在四川樂山舉行了進軍西藏誓師大會：一定把五星紅旗插上世界屋脊，把光明和幸福帶進西藏。
十字鎬架架車
劈山涉水修路
當十八軍邁著堅定的步伐向西南開進時，24歲的劉志均剛結束了一段驚慌逃離的生活。正值壯年的他被國民黨抓去當壯丁，被飛機運到雲南昆明的第三天，劉志均趁著空當，懷著對家人的思念，朝著北面狂奔。回到四川家鄉不久，作為家中的獨生子，父母為劉志均找了份穩定的工作，此時正逢十八軍行軍經過他的家鄉，劉志均說，“我想參軍，去西藏。”
兩次選擇，第一次的逃離是為了家人幸福，第二次主動參加，是為了更多人的幸福，劉志均說，他都選對了。
1950年的青藏高原現成的公路幾乎一片空白，當時部隊走的還是千百年來馬騾踏出來的茶馬古道。十八軍軍長張國華手中連準確的地圖都沒有，只能通過各種渠道搜集和西藏有關的圖書資料。在一本1930年出版的《西藏始末記要》上，有位探險家這樣描述西藏地理：“山有千盤之險，路無百步之平。亂石縱橫，人馬路絕，艱險萬狀，不可名狀。”
將路修到拉薩去，十八軍為此新組建了支援司令部，戰士們領到的武器不是鋼槍，而是鐵錘，鋼釺和十字鎬。從康藏線(現在的川藏線)進軍西藏的十八軍部隊的三個師，五十二師、五十三師、五十四師中，絕大部分官兵都在修路。十八軍官兵用繩索拴著身子在懸崖峭壁上鑿石開路、蹚冰河架橋，在這片亘古荒原及高寒凍土上，沼澤、塌方、泥石流等自然災害隨時發生，據後來測算，幾乎每前進一公里都有一名戰士倒下，十八軍走過了二郎山、雀兒山、色季拉山等14座大山，跨過了岷江、大渡河、金沙江、怒江等大江大河。歷時一年零九個月的漫長艱難行軍，以十八軍為主力的解放軍各路部隊先後進入拉薩。
“我分進了十八軍後方司令部雅甘工程處，每前進10公里，我們留下來修建一個道班房，就像古時的驛站，那時，發到手上的除了槍炮，還有人手一輛的獨輪木板車。”劉志均至今還經常夢到獨輪板車那特有的吱吱嘎嘎聲，“我們四川人喜歡叫它架架車，”架架車成了他們行軍最好的“戰馬”——衣物糧食，施工用具，槍支彈藥全靠架架車來馱運。
每修好一個道班房，兩到三名戰友作為道班房的聯絡人留下來，劉志均習慣了離別， “有些戰友一輩子留在了當地，結婚生子養老。”
炮彈殼打銅鍋
二郎山賽“車”
嚴格執行黨中央不拿藏族群眾一針一線，不影響當地百姓生產生活，是十八軍行軍過程中鐵的紀律。補給全從內地運進，在天氣合適條件下，後方也會空投補給。
看著架架車上天天見少的糧食和日常用品，劉志均也精打細算“過日子”。
“日用品很缺的情況下，我和戰友想了個辦法，將一個啞彈的彈頭卸下來，把彈殼敲成了銅鍋，煮飯、燒水，起了很大的作用。”60年過去了，劉志均得來的7枚功勛章都送給了朋友，唯獨這個炮彈殼打造的銅鍋，他珍藏至今。 |
