小型車策略影響新GM成敗
但科爾直言，“政府把其他議程強加到車廠身上，幾乎已是無可避免”。發展節能車正是華府想加諸的方向。新GM能否成功，便要看政府的節能小型車策略是否押對注。除了去年夏天當油價茚升至每加侖4美元的時候，美國人普遍都愛較“食油”的大車。
華府上月初決定提高汽車節能標準，所有汽車都要於2016年前達標。消息人士透露，GM就是基於這新標準，決定在美國生產小型汽車；佳士拿亦一樣。但安瓦爾警告，以現時油價來看，美國市場對節能小型車的需求正在減少，若政府利用其注資者角色，迫使GM或佳士拿生產環保汽車，有可能妨礙車廠盡快回復盈利。
福特高盛有望補 道指成分股空缺
通用汽車（GM）自1925年以來，一直是道瓊斯工業平均指數（道指）30隻成分股之一，但隨著GM申請破產保護，它也將踢出局，餘下位子將由誰取代，備受關注。
GM 股價上周暴跌47%，周五只以75美仙的“毫子股價”收盤，即便是單看股價，GM也不能再當道指成份股（紐交所訂明成份股股值必須高於1美元）。去年9 月，保險業巨擘AIG在變相國有化兩天後，亦被踢出道指成份股，由卡夫食品（Kraft Foods）取代。道瓊斯發言人賴茨（Sybille Reitz）說：“一旦一間公司進入了破產保護程序，它就不再有資格成為道指成分股。”
道指於1896年設立，向是洞察美股走勢的重要指標。是以選擇合適的GM替代者非常重要，競爭亦相當激烈，當中一個可能的替代者是GM的對手福特汽車。福特是唯一毋須政府打救的車企，但問題是福特股價目前也只有5.75美元，表現不濟。華爾街大行高盛也可能是競爭者之一。每股逾144美元的高盛，料將成為首批有力向政府償還注資的金融企業。除了高盛，蘋果、Google、Cisco和Oracle也是可能替代者。 |
