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| 港人可通過廣深港高鐵在深圳駁上廈深鐵路直貫長三角地區。圖為廈深鐵路奠基動工現場。 |
中評社香港3月9日電／隨著今年初起中央出台實施《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》，廣東省及全國“兩會”的政府工作報告亦相繼把包括粵港跨境基建在內的系列大型基礎設施建設列入其中“力促”，緊密銜接港澳及出省的廣東鐵路網絡建設加快上馬，為大珠乃至泛珠地區應對金融危機、提振經濟注入“強心針”。
今年投資超過三百億
香港大公報引述廣東權威部門透露，粵港地區今年內擬開工的鐵路項目，包括連接深港的廣東西部沿海鐵路、廣深港高鐵香港段、茂湛鐵路、贛韶鐵路等八個，加上目前在建的廣深港高鐵廣深段、穗莞深城軌、廈深鐵路、武廣客運專線、貴廣鐵路、南廣鐵路、洛湛鐵路茂岑段、黎港線河唇及湛江段增建二線等十四個項目，新建鐵路路程超過二千三百公里，總投資突破二千三百億元人民幣，其中僅廣東省內今年投資超過三百億元。另外正抓緊規劃興建港深機場鐵路、瓊州海峽跨海工程等六個鐵路項目。
其中，廣深港高鐵廣深段自二○○五年底開工以來，至今已完成約七成工程，目前包括近萬米長的內地首條鐵路水下隧道“獅子洋隧道”、首座全地下火車站“福田站”等最關鍵的控制性工程已進入攻堅階段，二○一○年前可望竣工通車。而廣深港高鐵香港段自上月與國家鐵道部簽署技術安排備忘錄以來，跨境接口、營運與維修籌備及口岸相關事宜大大加速，今年年中左右可望達成最後共識，工程於今年底前上馬。
廣深段高鐵完工七成
據最新規劃，廣深港高鐵將分別在深圳“福田站”與位於番禺石壁的“廣州新客站”，連接穗莞深城軌、廣珠城軌等珠三角城際快速軌道，緊密銜接杭福深客運專線與京（武）廣客運專線等國家高鐵路網。其中，目前在建的廣州新客站、武廣客運專線、廣珠城軌均計劃於今年十二月竣工，而作為杭福深客運專線組成部分的廈深鐵路亦可於二○一二年開通。
三小時可往全省各市
權威部門人士表示，到二○一二年左右，廣東省鐵路規模將翻一倍多增至四千二百公里，出省鐵路通道亦由目前飽和的五條增加到十二條，武廣、貴廣鐵路將提供北上新通道，廈深鐵路直貫長三角，洛湛鐵路岑茂段和茂湛鐵路與粵海鐵路一道貫通西南、中南地區，南廣鐵路則將接入泛亞鐵路網直通東盟。屆時，一個以廣深港三地為樞紐的“一小時、三小時和五小時經濟圈與生活圈”的輪廓日漸清晰，港人北上大珠三角各城市僅需一小時，至廣東全省各市只需三小時，前往泛珠三角各省會城市實現“半日可達”。 |
