為什麼呢？一個禮拜一百零八班航機不是很多嗎？那等於兩岸來講呢，只有佔五分之一的運量，所以將來還需要把它持續增加。那麼現在開始，雙方都還在磨合階段。當然我們知道，譬如說從桃園到上海，或者松山到上海，或者到北京，這條線是很熱門的。可是一下子，還沒有擴張到別的，譬如說松山到深圳，或者到其它的點。其實開放的點是蠻多的，譬如我想這個需要一點時間，慢慢慢慢地把那個客源找出來，那同時增加班次。那到目前為止，至於過去的這一個禮拜，平均人數已經 增加到每天四百八，當然跟距離我們說，我們那時候訂的目標是三千以下…
記者：三千六…
馬英九：三千以下就是三千上限，我想會逐漸的增高，不過又在奧運一過以後，沒想到又碰到金融風暴，那整個消費形態又比較萎縮。不過我覺得這個都會慢慢慢慢來克服，你不可能期待在這種經濟不景氣這種階段，還會有超量的人來。
不過可以想像，即使還沒有發生我們所期待的，每天一千、兩千或者三千人但是至少讓這些航空公司，這些輪船公司，可以節省非常大的費用。我覺得這個就是最起 碼的，是很大的一個好處。而且開始讓很多人去思考，既然兩岸已經形成一日生活圈，要發展出什麼樣的一個營運模式，BUSINESS MODEL，能夠抓住這個歷史的機遇。
我覺得對臺灣來講，也是一個很好的機會，為什麼呢？因為臺灣的地理位置，剛好是在東亞的中心，地理中心。我常說，韓國可以是東北亞的中心，新加坡是東南亞 的中心，但是東亞中心是臺灣。那你這麼好的一個地理位置，你的海運、空運，在過去還受限於不能跟大陸之間往來，這豈不是有一點畫地自限嗎？我們現在把這個 打掉了，這樣的話，就是我們說的鬆綁，然後重建，然後解禁。
這一連串的政策，就把臺灣整個地位弄活了，只是碰上了金融危機，那種氣勢一下子出不來。沒關係，我們在經濟不景氣的時候，正好是推動改革的時候。這時候把這些東西做好以後，等到景氣回春，我們就能夠一飛沖天，我相信這樣。
政府要如何協助面臨難處的“企業”與“勞工”？
記者：開放政策，長程來說，一定會看到它具體的效果，但是對於很多人來講，就是時間的問題。“總統”覺得在這個時間點，要重新去刺激我們的產業，刺激我們的企業主。 告訴他，臺灣應該定位成是一個東亞的中心，重新用新的視野來看臺灣的位置。在產業界，還可以給他們一些什麼樣的刺激的概念？但是在實際的市場上面，我們看 到，產業跟的勞資關係，有一些爭議存在，對員工來講是一個不太好的一個時機點。對於企業紓困也好，對於現在的勞工狀況也好，政府方面有沒有什麼可以呼籲大家？可以一起來共體時艱？
馬英九：好，我們提出來那個口號：“政府挺銀行、銀行挺企業、企業挺勞工”。
那政府挺銀行最具體的就是宣佈銀行存款全部保障。這是就保障存款人的利益。另外一點就是，“中央銀行”它對於利率的調控，大致上都相當的妥善。原來在雷曼兄弟 申請破產的九月中旬，一直到十月初，我們看到部份中小型民營的銀行，它的存款有流失的現象。結果“中央銀行”跟“行政院”立刻在十月七日決定了存款全保，結果呢？ 就發現這些錢開始回流，到現在為止，大概回流了七百多億。那大致上這些銀行失血的狀況已經大幅改善。
銀行基本上，不論是它的流動性，它的資本適足率，或者它呆帳的情況都大致上還不錯。因此金融這一塊，除非還有一個金融風暴來，否則到目前為止大致上是穩住了。 |
