中評社香港6月24日電／海基兩會正式會談後，週末包機即將火熱登場，其中台北市松山機場直飛上海航線更是熱門搶手。從台北到上海，目的地除上海浦東機場外，台北市長郝龍斌今天上午還特別參訪上海虹橋機場綜合交通樞紐工程，評估未來松山直飛虹橋的可行性，期待未來台北-上海2小時生活圈能夠儘速成形。
據今日新聞報道，台北松山機場航站目前正由“交通部”民航局辦理增設海關、入出境、通關及檢疫（CIQS）等相關設施，以及國際航站服務設施之整建，預計6月30日前可全部施作完成，並於7月4日落實開啟兩岸之間的歷史首航。
松山機場積極變身為國際機場，上海虹橋機場也正如火如荼進行大規模新建工程。 上海“虹橋綜合交通樞紐工程”的規劃範圍，佔地2,626公頃，東起外環線a20、西至華翔路、北起北翟路、南至滬青平公路。將建成涵蓋航空港、高速、城際鐵路、磁懸浮、城市軌道交通、公車和計程車等多種交通方式的“軌、路、空三位一體”超大型世界級交通樞紐中心。
預計完工後每日旅客吞吐量在110萬人次以上。尤其特別的是它的轉運站功能，完工後的虹橋機場將匯集京滬高速鐵路站，往北轉北京便利，並接城際鐵路車站、10 條磁懸浮列車的站台、30條城際及高速列車站台、5 條線路的地鐵站，以及1個新的城際巴士總站，南往蘇杭也極便利，工程預計在2009年底初步完成，並在2010年上海世博會期間相繼投入使用。
兩岸開放直航後，台北市交通局預測大台北地區於2011年之兩岸直航旅次可達487.8萬人次，約佔台灣兩岸直航總體運量1,025.8萬人次之47.6%；至2035年大台北地區（北北基宜）之兩岸直航旅次更成長至950萬人次，將占台灣地區兩岸直航總體運量2,059萬人次的46%，其中松山機場開闢兩岸直航航線的運量，預測於2011年為229.4萬人次，至2035年可成長至381.6萬人次。 |
