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| 2月1日，湖南婁底市紅十字會為春節留守大學生和敬老院老人贈送衣服、棉被等物品。 |
中評社香港2月2日電／半個月內席捲了大半個中國的罕見冰凍雨雪天氣，一系列連鎖反應嚴重影響了災區群眾的生產生活。依靠部際合作和區域調度，疏導滯留車輛保交通；首次啟用省際會商視頻會議，面對面即時溝通互通資訊；調動所有社會資源，運輸資源投向災區最急需的地方，多部門、多地區的統籌安排、聯動協作，有效緩解了電力緊張和春運困局，救災效率明顯提高。
人民日報報道，一場50年罕見的大雨雪，半個月內席捲大半個中國：京珠高速“梗阻”、京廣線供電中斷、兩條運輸大動脈同時癱瘓！車輛滯留、旅客滯留、物資滯留；煤炭告急、電力告急、通信告急……大範圍冰凍雨雪天氣引發的連鎖反應，嚴重影響了災區群眾生產生活的方方面面，並波及相鄰省份。
在這場罕見的天災面前，任何一個部門、任何一個地區的單兵作戰都註定軟弱無力。打破“災害鏈條”，必須從激活運輸動脈入手；激活運輸動脈，必須從打破“條塊分割”入手，大協作由此成為抗災救災這場硬仗中的最強音!
部門合作
疏導滯留車輛，緩解電力緊張
1月30日18點30分，10余輛滿載105台發電機的大卡車，穿越雨雪裹挾的暮色，駛出黔桂鐵路都勻火車站。
這些發電機將被運往貴州省都勻市停電比較嚴重的地區，緩解當地電力緊張局面。與此同時，在貴陽東火車站貨場，20多名裝卸工正等待著由廣東汕頭開來的搶險專列89821，車上的78台發電機也將緊急送往災區。
受凍雨影響，貴州省出現大面積停電。貴州電網公司27日向鐵道部發函，請求對其在汕頭地區採購的183台柴油發電機予以運輸支援。鐵道部連夜發出調度命令，要求有關鐵路局特事特辦，立即開行救災專列，急送貴州地區急需的柴油發電機和供電搶修設備。
“通常情況下，一個火車頭要拉3000多噸貨物，這個救災專列只拉了200噸，我們鐵路的經濟損失很大。可是更重要的是國家的需要，是讓老百姓用上電心裏踏實。”鐵道部運輸局調度處處長莊河介紹，按正常審批程式10天才能運到的設備，他們只用3天就運抵了。
就在發電機運抵貴州的同時，“梗阻”一週多的南北交通大動脈京珠高速公路上，正有70余萬名交通系統的路政、養護、機關幹部職工，以及10余萬交警、解放軍戰士、武警官兵在鏟冰除雪，鏟雪機每鏟開一些冰雪，警車就引導車隊往前“挪”一段。
“搶通冰堵路段必須依靠多部門協調合作，”交通部公路司司長戴東昌介紹，目前，公安部門與交通部門針對京珠高速擁堵路段制定了繞行路線，鏟冰除雪發動了武警官兵，公路出行資訊依靠氣象、電信等部門共同發佈，旅客救助則調動了衛生醫療、民政等更多部門支援。“這不是一個部門的應急，要依靠部門間的合作和區域性調度，缺少誰都不行。只有通過協作，才能在爭取用限速、限時、限輛、管制通行手段代替封閉公路，及時疏導分流京珠高速的滯留車輛。”
省際協調
啟用省際會商視頻會議，面對面即時溝通
罕見冰雪災害，使一條條交通動脈被切斷，高速公路封閉，鐵路列車停運。受阻路網穿越多個省份，加之缺乏除雪設備及經驗，單靠一個省的力量抗災救災，只能是杯水車薪。 |
