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| 中國空軍列裝的反跑道炸彈與掛彈車。 |
掛彈車是一種自動式車輛，一輛車載彈一枚，能帶彈進行升、降、縱向移動、橫向移動、回轉、俯仰、滾動等動作，將各種彈藥送往懸掛裝置，然後準確定位並完成懸掛。此外，掛彈車還可以裝副油箱、各種吊艙和外掛架。別樣的“馱馬”近乎完成了空軍地面保障作業的八成以上。
我國新型掛彈車的王意總設計師，一直致力於飛機牽引車、掛彈車的研究工作，系中國機械工程學會、中國農機學會高級會員，歐美同學會會員。
王瑾（以下簡稱記）：王總，您好!目前您正在主持研製新型掛彈車，請介紹一下掛彈車的用途? 王意(以下簡稱王總)：對於作戰飛機來說，掛彈車是一種非常重要的保障設備。它主要裝卸有效載荷設備，包括導彈、炸彈、炮彈、火箭彈等彈藥，以及副油箱、各種吊艙和空中發射的無人機等。
記：目前，用於裝卸物料的設備有很多，像叉車、裝載機、起重機，那麼為什麼還要搞掛彈車呢?
王總：首先.飛機掛彈的操作不僅是將重物移動.還要將懸掛物與飛機掛架進行精確地對接。這要求掛彈車除輕拿輕放外，還應具有精確調節懸掛物的空間位置和姿態的能力。這是普通起重設備不具備的。
第二，大多數飛機的掛架都設在機身和機翼下部，而且附近密佈著起落架、艙門蓋等許多外露物，掛彈車的結構和功能必須適應這種狹小、低矮的作業環境。
大部分掛彈操作過程實際上是，從下方對托彈盤向上施力頂彈就位。用常見的叉車、起重機等操作往往勉為其難。當然，在飛機和導彈的試驗中，使用起重設備，輔以手動工具也可以裝卸。在現代作戰環境中，盡可能縮短飛機再次出動間隔時間已成為航空戰鬥力的重要因素。統計表明，美軍航空兵在以對地攻擊為主的作戰中，飛機掛彈作業的工作量占整個地面保障作業的80%，佔用人員60%以上，是構成地面保障作業“木桶”中那塊“最短的木板”。由於主戰裝備(作戰飛機和彈藥)和保障設備的採購價格和使用成本之間存在著可達幾個數量級的巨大差異，所以在提高飛機地面保障作業的效率方面所進行的任何努力都將創造可觀的軍事經濟效益。 |
