回顧此輪疫情暴發以來的陸路運輸情況，有很多問題就是因為有大局觀、貫徹“以人為本”的理念，積極想辦法、找出路才得到解決。
比如，貨車司機做不了核酸不能上路，上海不僅在港區、園區設置核酸檢測點，還在市內設置專門針對貨車司機的核酸檢測點，後續各地在高速公路、閘口也開始設置核酸檢測點，“做不了核酸”的問題就得到了解決。又如，核酸結果出得慢，導致貨車司機等候時間長，各地又針對性地提高了貨車司機的核酸檢測速率，減少大家等待的時間。再如，上海港為了方便集裝箱卡車司機在長三角地區通行，將行程碼、核酸等信息集中在一張通行證上，簡化司機進出港區的手續。
疫情防控艱巨複雜、困難重重，主動作為、積極探索才能出實招、真管用。而哪怕是點上的、局部的改進，只要能讓群衆少犯難、少受罪，都是十分值得的。
疫情防控是場持久戰，堵在物流通道上的疫情“攔路虎”還有不少。比如全鏈條貨物消殺、大倉和物流園區管控、人員流動信息上報共享等等。只有將“攔路虎”一一掃除，才能打贏這場保民生的疫情防控戰。
疫情當前，請珍惜每一輛疾馳而過的大貨車。它承載的可能是一個社區的緊缺物資，也是一個家庭的謀生希望。做好防疫消殺、暢通貨運通道，為司機師傅送一份平安和溫暖，也給城市的安全運轉多添一份保障。
疫情的考卷，從來沒有標准答案，我們必須以變應變、逐一應對。各地應不折不扣貫徹落實國務院聯防聯控機制的通知精神，將保通保暢的工作落細、落小、落實，及時糾偏，優化防疫通行管控措施，盡快為貨車司機解決“困”在車上的難，保證全國物流運行順暢。同時，一些治標更治本的工作也要跟上。如盡快建設城市應急供應鏈保障體系、加強區域協同調配、加快數字化供應鏈建設等。（來源：新華每日電訊 新華社評論員：賈遠琨、王辰陽） |
