浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林認為，當前物流運轉問題主要是由於區域防疫政策缺乏統一調度和合理安排，各個地方防疫政策不同，一些區域在加強管控的同時也在層層加碼限制物流。
各方發力打通“堵點”，重點幫扶貨車司機
針對這些問題，各地區各部門眼下正在積極行動，力爭盡快打通“堵點”，暢通供應鏈、穩定產業鏈。
交通運輸部4月18日表示，針對一些司機反映的“一證難求”的情況，將對重點物資通行證發放情況、通行情況實行調度，督促各地進一步簡化通行證辦理程序，落實統一標准樣式要求，推進網上辦理、即接即辦，確保足量發放，做到全國互認。要落實對滯留司機的常態化服務，保障滯留司機基本生活。
工信部則表示，全力以赴抓好疫情精准防控、保障物流暢通和穩定產業鏈供應鏈各項工作。江蘇省發布公鐵水空物流主要通道清單，供生產企業、內外貿企業根據需要選擇使用。浙江省各地陸續啓用82個貨車司機防疫服務站，確保交通路網管得牢、服務好、能通暢。
國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制近日也印發《關於切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，要求嚴禁擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路、航道船閘；不得擅自關停高速公路服務區、港口碼頭、鐵路車站和航空機場，或擅自停止國際航行船舶船員換班；嚴禁在普通公路同一區段同一方向、同一航道設置2個（含）以上防疫檢查點；嚴禁在高速公路主綫和服務區設置防疫檢查點。 |
