4月15日，華為終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO餘承東表達了自己的擔憂：如果上海不能盡早複工複產，5月之後所有科技、工業產業涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其是汽車產業。小鵬汽車董事長何小鵬也擔心，如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態複工複產的方式，5月份國內的整車廠可能要面臨停工停產。
李忠心認為，物流運力的困難對產業鏈的影響不是簡單的成本問題。以汽車行業為例，運力不足導致零部件供應鏈出現問題，甚至可能導致汽車產業停產。據他透露，運聯研究院目前正在全國範圍內開展千家車隊調研，希望為行業找到發展方向。
在短暫踩下刹車之後，上海等地在堅持防疫的同時，也在開始恢複生產與物流。
最近，工信部派出上海前方工作組，推動重點工業企業穩定生產和複工複產，保障產業鏈供應鏈運轉順暢，集中資源優先保障集成電路、汽車制造、裝備制造、生物醫藥等重點行業666家重點企業複工複產。在這些企業中，汽車相關企業達到了200多家，已有不少車企開始召回員工，准備複工複產。同時，“汽車產業鏈供應鏈暢通協調平台”正式上綫，將征集全國車企和供應鏈企業當前面臨的實際困難，了解複工複產、物流運輸方面的問題，以及時協調解決。
4月14日，上汽集團發布《關於下發上海汽車集團股份有限公司複工複產疫情防控工作指南的通知》，提到在上海市全面解封前，該集團統一為下屬企業上報申請提前啓動複工複產企業“白名單”，并於4月18日開始啓動複工複產壓力測試。
工信部駐上海前方工作組多次召開重點企業複工複產視頻會議，研究建立產業鏈供應鏈訴求應急協調機制，設立工業和信息化領域保運轉重點企業“白名單”，指導上海市經信委制定發布工業企業複工複產疫情防控指引。 |
