同時，記者咨詢多家快遞公司客服發現，對於快遞保價最終的操作和解釋均在終端網點處，具體需要用戶與網點協商。而當記者撥打中通、申通、韵達等部分快遞網點電話時，當得知被快遞物品是電腦、貴金屬首飾或是藝術品後，快遞人員表示這類商品不能收寄。“您如果一定要寄，我們不能承擔過程中損壞的損失。”中通的一位快遞員表示。
北青報記者從部分快遞網點的負責人處側面了解到，即使貴價商品是保價的，出現問題後能賠償的額度也有限，不能保證一定全賠。對於單票快遞的價值，多家公司也有規定。北青報記者查詢多家快遞公司的條款發現，EMS標准快遞單件物品價值不超過5萬元，快遞包裹單件價值不超過2萬元；圓通、中通的單件快遞價值不超過3萬元；申通的保價快遞實際價值上限為2萬元。
【調查】條款中“比例”兩字使保價賠償額度大幅縮水
雖然花了額外的費用進行保價，但是一旦需要賠償，卻不按保價的額度來。難道這與未保價快件丟失只能賠償N倍運費一樣，都是快遞行業的潛規則嗎？
北青報記者發現，并非所有快遞公司都是如此。北青報記者查詢了順豐、圓通、中通、申通、韵達和EMS等快遞公司的《快遞服務協議》，對於保價快件的賠償方式，各家均有明確的規定。總的來說，大多數公司執行的是“如快件丟失、損壞、短少的，按照實際價值賠償，最高不超過快件的保價金額”。少數公司在此基礎上會額外退還保價費。
按照上述快遞公司的條款表述，保價快件出現損壞的，按實際的損失進行賠償。比如，保價1萬元的電腦，運到時屏幕損壞，維修需要2000元，那麼有上述條款的快遞公司將賠付2000元。這比較符合普通大衆對“保價”的理解。
那麼為何順豐卻沒有這樣做呢？北青報記者查詢發現，在順豐的條款中，涉及保價快件賠償的表述為：“破損、短少時順豐將按照保價金額和實際損失的比例向您賠償，托寄物滅失時最高不超過您托寄時保價的聲明價值。” |
