險釀空難
但當QTR888航班進入APP05APP05(虹橋扇區)後，在九亭(JTN)東側5海裡位置，QTR888航班再次向地面通報，該航班只有5分鐘油量。也就是說，飛機必須馬上落地，否則，就可能出現機毀人亡的重大事故。此時QTR888在虹橋上方三邊的位置，需要再轉一個180度即可落地。
而此時，在虹橋長五邊上，吉祥航空由深圳飛虹橋(機型B—320)的HO1112航班正在建立航道，也就是說，HO1112在QTR888前方。
空管馬上指揮HO1112航班保持900米高度並左轉航向090進行避讓，同時引導已經進入四邊上的QTR888航班再連續右轉進五邊建立18L航道。
讓人不可思議的是，HO1112航班竟然不服從指揮，並未改出。
HO1112航班不改出，必將導致QTR888航班高度不能正常下降，而且轉過來後，兩機的間隔就會很近，很可能會造成“追尾”。
空管連續三次質問HO1112航班，為什麼不避讓，HO1112航班回答，我也沒油了。HO1112航班宣稱自己也油量緊急，必須落地，拒絕改出。
地面管制只有繼續引導。而此時QTR888航班連續左轉並重新建立航道同時，QTR888航班連續發布MAYDAY(國際求助信號，宣布進入緊急狀態)。
深圳航空一位不願具名的飛行員告訴時代周報記者，Mayday也就是俗稱的五月天，是非常緊急的狀況，比如發動機停止了，或者著火了，甚至可能還有三五分鐘就要墜機了。這個時候飛行員和管理方面將獲得偏離法規的權利，也就是可以不按照常規管理法則進行優先照顧。一旦“五月天”出現的話，其他飛機要採取無線電靜默，也就是不再說話，讓出事飛機暢通地和地面聯繫。這是國際規定。
情況顯然十分緊急，空管再次要求HO1112航班右轉航向230進行避讓，同時通報後機已經宣布MAYDAY，希望HO1112航班配合。
但是HO1112航班態度堅決拒不改出堅持要落地，空管只有指揮HO1112航班增加進近速度以便拉出間隔，並要求QTR888航班連續左轉重新進近機動落地。
15：33，吉祥航空HO1112航班落地。15：37卡塔爾QTR888航班落地。兩機間隔三分鐘。 |
