更多時候，飛行員預計可能會出現油量緊急要求優先降落，他繼續說，空管方面的回應卻多是“MAYDAY沒有？沒有就先等著”，導致飛機盤旋耗油。“每一次飛行的油量通常是起飛前根據天氣預備的，而且也不可能滿油執飛，所以到了目的地機場後剩下的油量不可能很多。這次如果吉祥航空避讓了，繞一圈去重新排隊等候降落，估計它到最後也得叫MAYDAY。”他說。
對此，西南空管局人士表示，飛機降落進場不是停車，當中程序複雜，確定降落程序後，涉及到的是好幾個航點，不能隨意換。卡航MAYDAY之後的等待，估計是要重新安排程序。
據華東空管局統計，虹橋機場平均每日起降航班量在600餘架次，高峰時超過700架次。（時間：8月25日 來源：21世紀經濟報道） |
