從昨天同事們帶回的現場情況來看，鐵路部門對這次停運事故的處置還遠不能令人滿意。G1次列車乘務組為避麻煩一度躲得遠遠的讓乘客找不著，南京南站工作人員為疏散旅客胡亂把要去上海的旅客趕到去杭州的車次站台……鐵路部門的道歉誠意大概只體現在他們的官方微博上，求理解，求支持。
記者昨天全程在微博上關注此事，深為“直播”網友們寬容樂觀的情緒所感染。 “CBM魏強”在收到眾多媒體的採訪請求後，第一反應是呼籲大家對高鐵寬容些，“這麼複雜的系統出些問題是正常的。逐步解決就好！ ”而“副主席林小波”則充滿幽默感，當他乘坐的G105次列車長時間停靠山東棗莊時，他還因此處是抗日戰爭 “台兒莊大捷”的發生地而調侃：“G105悄悄地停在棗莊一動不動，是要進莊打鬼子嗎？ ”
而與這些熱心網友形成對比的，是鐵路部門一位領導的發言。“很著急，很抱歉，不少鐵路人正在全力處理緊急情況中。”昨天下午2點左右，上海鐵路局宣傳部新聞科科長胡驚鴻在自己的微博上談起這次延誤事故。她隨後說道：“90後的列車員小姑娘們，在旅客的抱怨聲中盡力解釋安撫，其實今晚她們下班也要晚了，內心擔憂能否趕上末班地鐵。”這句話，在茫茫互聯網中並未引起大的波瀾，但在記者看來卻又顯得那樣刺眼。
有網友在引用這條發言後評論：“那些90後小姑娘應該想的是安撫好旅客，而不是還擔心自己趕不上末班地鐵。”我們的思維意外合拍了。
是的，“90後”、“高姐美女”這樣的概念在平時的確能吸引人的眼球，然而昨天，面對成千上萬因高鐵事故而被迫延遲行程，上不了車、回不了家的旅客，鐵路部門是否真的從內心抱有愧意？“90後‘高姐’回不了家”，這張“溫情牌”是否適合在這個時候打出來？換個時間、換個地點，這些年輕姑娘的 “回家難”或許的確引人同情，但在這一刻，她們只是鐵路部門的工作人員，年齡和性別不再是她們的標簽，她們應與鐵路部門站在同一戰線，心無旁騖地盡力解決旅客需求，為這次高鐵事故做好善後。
而如果這些乘務員本身並無怨言，那麼鐵路部門的領導更不應“代她們委屈”。你代你的年輕員工委屈，又有誰來代廣大被延誤行程的旅客委屈呢？更何況，造成她們和萬千旅客一起回不了家的“元凶”，難道就真的只是不可抗力的“天災”，毫無有關部門的“人禍”嗎？數小時困於悶熱車廂、因廁所堵塞而無法使用、套餐不便宜一分錢甚至總量還沒備夠、列車重新啟動後僅幾十公里時速的緩慢“爬行”……這其中每一條的背後，都隱約可見鐵路部分服務不到位的影子。
試問，乘客的委屈尚無以告慰，你還能心安理得的溫情去關心90後“高姐”是否趕得上末班地鐵嗎？（時間：7月13日 來源：新聞晨報） |
