旅客原因：飛機其實很脆弱
乘客也是飛行安全和效率的組成部分之一。
乘客晚到艙門不能正點關上，無法申請排隊起飛
乘客也是飛行安全和效率的組成部分之一，乘客的配合程度與飛機正點與否密切相關。在乘客登機這一環節，開放登機口後，航空公司總會勸說旅客盡快登機。當所有旅客上機，艙門關閉那一刻非常重要，關艙門時飛行員就申請航班（所以通常說的航班時刻其實是關艙門的時刻，關上艙門後最終的起飛時間就交給塔台了）。白雲機場的航班密度非常大，航班時刻很緊張，旺季兩三分鐘就起飛一架，飛行員延誤一分鐘申請航班，就要給後面所有正點申請的航班讓路。有時候甚至要讓過後面十幾班航班才能起飛。所以一旦乘客由於種種原因導致飛機沒有在正點關上艙門並報備申請飛行，需要重新排隊，甚至還會影響到其他正點飛機的飛行。
3個以上的乘客位置重量變化飛機將重新報備
每架飛機起飛前，都會在所有乘客落座後，打印出艙單，根據旅客的位置和重量，通過電腦計算，製作飛行平衡圖。737這樣的大飛機，因為載重平衡點比較寬，可以容忍1到3個乘客的變動。也就是說，3個以內的乘客發生變動，飛行員還可以用手工方式修改平衡圖。如果是不到100座的小飛機，一個乘客的位置變化都可能導致飛機的平衡重心發生變化，都需要飛行員重新製作艙單和平衡圖，重新回電腦進行驗正。一旦有乘客不遵守安全規則導致飛機不能正點報備，延誤就成為必然。
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