1．技術基礎僅僅是綜合實力的一部分，而不是綜合實力的全部，只有實現成功的商業模式創新，才能重現俄羅斯航空工業昔日的輝煌
由于分散了力量以後，俄任何一家航空工業企業獨立走向國際市場，從企業規模上都不是西方同行的對手，更沒有西方航空企業那種借助上市的優勢，迅速籌集資金的能力。可是俄軍工那麽多優質資産還躺著睡大覺，眼睜睜地看著其對俄國家經濟的控制力和影響力被一步步侵蝕掉，而要再現俄航空工業昔日的輝煌，恐怕要付出多得多的代價。
2．俄航空工業的衰落，已不僅僅是産業經濟的問題，實際上已成爲俄政權的政治隱患
日本所有關系民族國家綜合競爭力的企業，都無一例外地按多元化、産融結合打造成巨大的産業集團。西方把日本這種特殊的産業結構設計稱之爲法人資本主義，即集團企業內部各個子公司以法人投資的形式相互持股，形成了一個産權很複雜的企業集團。表面上看它的好處是有利于保護本國民族工業，形成共榮的聯動機制，以抵禦國際跨國公司的競爭；而實際上，它最重要的意義在于，這樣的企業組織形態，確保了這些關系民族命脉的高科技産業立于不敗之地，從而構成日本已經執政的社會政治力量的重要執政基礎。所以是否打造一個産融結合，幷有全價值鏈競爭力的高科技軍工産業集團，對俄羅斯這樣的國家來說，其實已不僅僅是簡單的經濟問題，而是非常複雜的政治問題。
3．改革只有在企業資本和企業內部流程方面雙管齊下，才能實現成功的融合
俄羅斯航空工業體制最大的問題是科研、生産、市場三個流程中的核心環節完全脫離，它們也都越來越認識到唯有聯合，但只在企業對如何采取行政的辦法進行物理堆積上做文章、下功夫，而沒有在資本和流程上進行雙管齊下的改革。即在企業整體層面上從資本運作的角度推動整合，而在企業的內部流程上則推動建設“優异中心”（COE）的跨地域專業整合。
4．航空工業産業和其他産業最大的不同是，它不能只是區域市場，只能是世界市場，因此如果現代企業制度不落實，必然會使企業家缺位，從而導致企業喪失在市場中的生存能力
俄羅斯目前航空産業存在的最大問題就是完全由政府來幹預整個航空工業的發展走向，政府“一放就亂，一管就死”，造成了企業家缺位。航空工業已經是市場起了很大决定作用的“産業”，但俄政府對他們的管理仍然是換湯不換藥。既然政府代表國家持有資本，理應按現代企業制度的要求，生出一個健康的兒子——具有規範法人治理結構的股份制的軍工企業，幷讓它自己成家立業，這才是作爲祖國母親應盡的責任和義務。與俄羅斯不同的是，西方也有國有資産和國有企業，尤其軍工産業中的國有企業更多，然而西方政府自己定位很准確，都是扮演慈母的角色。
結束語
今天，工業産業正在由生産綫組裝産品的時代走向由網絡綫組裝（集成）價值的時代，而這樣一種深刻的曆史性轉型也强烈地發生在軍工産業上；高度集中化、軍民融合是這次軍工轉型的顯著特點；按照現代戰爭是網絡分布式體系與體系對抗的要求，立足于價值鏈對價值鏈的競爭，構建全價值鏈的集成能力，從而有能力對用戶提供一個完整系統的“一站式”服務，是這次軍工産業轉型的方向；只有國際競爭對手，沒有國內競爭對手是這次轉型的重要原則；新軍事變革是今天軍工轉型的內因，需求的變化是軍工轉型的外因，而政府和資本運作則是連接西方軍工轉型內因和外因的紐帶。除了政府因素外，企業能否在資本市場取得商業成功，是今天西方軍工産業在大魚吃小魚的整合中的主要籌碼。俄羅斯軍工轉型經曆了慘痛的失敗後，仍沒有從資本和流程進行雙管齊下的改革，幷且企業家缺位，其做法不免令人有畫虎不成反類犬之憂。
今天，世界軍工産業所進行的一幕又一幕令人震撼的轉型有其規律性。我們認爲，世界軍工産業的轉型趨勢、轉型規律、轉型方向、轉型方法都很值得我們深入研究、思考和借鑒。（來源：中國證券網） |
