這條鐵路線將經過歐亞至少28個國家，里程長達8.1萬公里，將中國與西亞商業中心相連。在此背景下，盧克索-亞歷山大鐵路是確保“中國製造”可進入非洲的另一基礎設施，就像埃拉特和地中海的阿什杜德港口一樣。
這也解釋了內塔尼亞胡為什麼想要快速推進經過內蓋夫沙漠的工程。“這是我們第一次能夠幫助歐洲和亞洲國家保持商業通道暢通”，他說。前以色列外交官奧戴德·埃蘭在特拉維夫的戰略研究中心說：“對於中國來說，這意味著數年之內就會有另一條陸路通往蘇伊士運河。”
不過，中國如今還忙於其他種類的基礎設施。看看伊拉克的哈爾法亞，中國公司在那裡有一個重要基地：一個巨型住宅區，配以人工湖和帆船，都是建給駐地工程師休閑用的。(作者毛裡齊奧·莫裡納利) |
