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| 北京堵車問題隨著汽車越來越多而日顯突出。 |
中評社香港11月25日電／美國《僑報》11月24日載文《北京堵路，也堵人心》，摘要如下：
在繁華地段開車不但要繳納高昂的停車費，連堵車都要開始交費了。最近北京市交通委員會的知情人士透露，北京最新“治堵”方案已於10月份撰寫完成。在這份方案中，除了加強軌道交通、公交優先外，市民關心的單雙號限行、限制外地戶籍人口購車、增加購置稅等措施也浮出水面，其中還包括備受爭議的收取城市擁堵費。
北京堵車問題隨著汽車越來越多而日顯突出，有些擁堵路段早高峰甚至提前到早7點、晚高峰延長到晚8點。最新數據顯示，這座千年古都實際常住人口目前已超過2000萬人，每月還在以接近5萬人的數量增加。而機動車每天以2000輛的速度增加，保有總量很快就會突破500萬輛。造成交通擁堵現象不僅僅因為車輛增多，還有道路規劃不合理、管理不科學等多重因素。為了緩解交通壓力，市政當局出台相關政策勢在必行，但收費是否就能“藥到病除”呢？
這不免讓人聯想到今年早些時候該市出台的在重點區域加收停車費的政策，可7個月過去了卻收效甚微，一些繁華商業地段照堵不誤。驅車前往這些區域的人都具有一定的消費實力，不會因停車費漲價而左右出行。如今要收取擁堵費，市民擔心其結果將與增收停車費殊途同歸。 |
