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| 2021年7月8日，在世界人工智能大會上，參觀者體驗一款智能座艙的仿真自動駕駛功能。（新華社發） |
中評社香港9月15日電／上海正爭當中國的智能駕駛中心。
據瑞士《新蘇黎世報》網站9月12日報道，當涉及制定將中國推向世界技術之巔的計劃時，地方政府在速度和規模方面都充滿動力。5日，上海市政府提出了一項旨在把這個經濟大都市變成智能駕駛中心的方案。僅僅一天後，中央全面深化改革委員會在北京宣布了一項將幫助中國在關鍵技術方面實現全球突破的計劃。
上海預計，到2025年，該市智能網聯汽車規模力爭達到5000億元人民幣。政府的新文件要求上海屆時“初步建成國內領先的智能網聯汽車創新發展體系”，在智能駕駛核心技術研發方面“取得重大進展”，并使“核心裝備初步實現自主配套”。
上海是中國領先的汽車工業中心之一。2021年，該市共生產了283萬輛汽車。通用汽車和大衆汽車在該市運營大型工廠已有幾十年時間。特斯拉在該市南部建設的超級工廠在2019年投產。埃隆•馬斯克的這家公司在世界任何一個國家的汽車銷量都不如在中國的銷量多。
上海的經濟規劃者首先關注開發自動駕駛技術和解決方案。根據規劃，到2025年，具備組合駕駛輔助功能（L2級）和有條件自動駕駛功能（L3級）汽車占新車生產比例超過70％，具備高度自動駕駛功能（L4級及以上）汽車在限定區域和特定場景實現商業化應用。
按照上海的設想，未來科研院所和企業應該聯合起來，開發相應的存儲芯片、人工智能算法應用和激光雷達組件等。
近年來，中國在汽車行業取得了長足的進步。15年前世界還輕視來自中國南方深圳的比亞迪等制造商的混合動力汽車和電動汽車。今天，中國的道路上擠滿了性能強大而時尚的國產電動汽車。世界上沒有其他國家的電動汽車銷量超過中國。大衆汽車等曾經的領頭羊在中國也已經轉向。 |
