與強敵過招，需要彌天大勇。1965年9月20日，美國1架F-104型戰鬥機侵入中國領空。海航某部大隊長高翔、副大隊長黃鳳生迅速駕駛殲-6起飛截擊。在空戰中，高翔從距離敵機291米處開炮，一直打到29米！航炮將F-104打得凌空爆炸。由於距離太近，高翔的座機被F-104爆炸的碎片擊傷了13處，1台發動機停車，另一台發動機也嚴重受損。這次空戰，可謂刺刀見紅！
殲-7擊落無人機，說起來輕鬆，但是處處驚心動魄。1966年1月3日，魯祥孝用火箭彈擊落高空無人機時，發動機因吸入過多燃氣導致停車；1962年2月7日，飛行員馮全民駕殲-7擊落18300米高度的無人機時，垂直尾翼被敵機殘骸撞出了一個大洞……
與強敵過招，更需要智慧。1967年1月13日上午，一架RF-104G偵察機在F-104G戰鬥機的掩護下，向大陸方向飛行。殲-6奉命攔擊。F-104G在最大速度、加速性、上升率、作戰半徑、武器裝備、機載設備等方面都占有明顯優勢。但是我飛行員卻胸有成竹。此前，人民空軍展開了在負速度差的條件下引導截擊、空中射擊的研究，研究出了“採取大角度斜對頭進入，進行攔阻射擊”的戰法。這種方法雖然命中概率不高，但是一種小速度飛機打大速度飛機的有效辦法。在空戰中，空軍的4架殲-6戰機在晉江上空與4架F-104G斜對頭遭遇，空軍的3號機飛行員在負速度差條件下，擊落F-104G型戰鬥機一架。
有人說，這一代雄鷹服役史充滿了騎士色彩。正是一代中國飛行員用智慧、勇氣和忠誠駕馭雄鷹，捍衛了中國軍人的榮譽和祖國天空的尊嚴。 |
