中評社北京9月28日電／中國青年報報道，航空航天，動力為先。翻開世界航空史，能獨立研製飛機的國家有20多個，而能獨立研製航空發動機的國家則屈指可數。
一台發動機、一堆零部件、一組電開關，有一位“航空人”每天的大部分時間都在面對這些冷冰冰的“鐵疙瘩”，拆了裝，裝了拆，開了關，關了開，一遍遍地重複，仿佛發動機的葉片，循環往複，不知停歇。然而，也正如發動機托起了一架架戰鷹放飛藍天，這個人所肩負的事業，承載著一支軍隊，乃至一個國家和民族幾代人的飛天夢想。
這個人，就是空軍某裝備研究院總工程師甘曉華。
讓“癱瘓”戰鷹重新翱翔藍天
1998年11月，成都某機場，薄霧低垂。
一架架戰鷹呼嘯著開足馬力，飛向雪域高原。此舉標誌著某引進型飛機發動機國內自主修復成功。
這一刻，來之不易。
這是我國上世紀80年代引進的某型先進戰機，因長期在高原惡劣環境下使用，發動機未到壽命便被迫停止複雜環境下的訓練。
當時受國外技術限制，該機所有部件無法進口和返修。因無技術資料、無修理備件，要自主修復世界先進戰機，國內軍工企業都無能為力。
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