八
四年艱辛水路
1999年7月，創律公司雇傭拖船，拖“瓦良格”號返回中國。由於受到國外勢力阻撓，“瓦良格”號一度返回黑海，無法出港。2001年8月25日，土耳其國家安全委員會作出決議，同意讓“瓦良格”號通過其海峽。在經歷纜繩斷裂、海上風暴等一系列波折後，2001年12月11日，這艘沒有動力的航母終於繞過非洲好望角進入印度洋。2002年2月5日通過馬六甲海峽。2月12日進入南中國海。
2002年3月3日，歷盡艱險的“瓦良格”號終於抵達大連。早晨5時許，它在六艘拖輪拖行及一艘引水船的帶領下，離開了大連港外錨區，徐徐向內港進發。上午9時許，“瓦良格”號抵達內港。中午12時，“瓦良格”號安全靠泊在大連港內港西區4號散貨碼頭，結束了航程15200海裡、耗時四個月(123天)的艱難遠航。
九
改裝用於科研試驗和訓練
2006年左右，一位不願意透露姓名的軍事專家第一次登上“瓦良格”號。他記得當時艦上顯得雜亂無章，“基本上類似一個空殼子”。
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