當日本研發XP-1反潛巡邏機時，美國已經確定了在波音-737客機的基礎上研發“海神”反潛機的技術意向。實際上，通過美蘇在冷戰時期白熱化的潛艇戰與反潛戰的技術積累，早在上世紀80年代的冷戰高峰期，類似“海神”這種高端噴氣式反潛巡邏機就已經呼之欲出。儘管日本在XP-1反潛巡邏機上採用了多達4台渦輪風扇發動機，但就實質而言，這款反潛巡邏機實際上就是美制P-3反潛機的噴氣改進版。不過，噴氣動力本應為反潛機帶來的體積、巡航、載彈與探測能力，在XP-1型反潛機上均未有明顯體現。而且，受制於多達4台渦輪風扇發動機帶來的飛機結構複雜程度的極大提升，儘管XP-1型反潛巡邏機尚未最終設計定型並經歷實戰，但目前便可斷定，其綜合作戰性能相比P-3反潛機幾乎不可能產生質的提升，而且在戰機可靠性與成熟速度方面，很可能也會與P-3存在較為明顯的差距。而造成這些技術惡果的根源，就是日本還不具備獨立生產大飛機的技術能力，因此不得不在較小的機體中堆砌大量技術裝備，以便獲得整體性能的提升(這種做法與日本在二戰時期因盲目追求火力，而為驅逐艦與戰列艦裝備過剩武備的做法有異曲同工之處)
但需要中國警覺的是，美國出口給日本的E-767預警機是以民用波音-767客機為載具的，後者與“鷹眼”預警機採用的波音-707客機不同，其仍是目前大量服役的主力幹線客機。這一現象或顯示，美國已經同意或默認日本在美國現有大型客機的基礎上，研發本國的軍用大型空中載具。由此導致的後果是，日本可在很大程度上跳過研發民用大飛機這一步，直接研發軍用大型空中載具。現在，制約日本的只有現實需求不足，以及美國對日本擴張軍力的謹慎態度。有鑒於此，中國必須在日本實際發展波音-737級別的大飛機之前，完成本國同噸位大飛機的研發，並果斷以這類大飛機為載具發展高端反潛機與預警機。如果中國在這一領域讓日本占得先機，那麼日本不僅將獲得發展此類裝備的現實需求，同時也將獲得美國“更無私”的技術援助，在發展初期即占據較為明顯的技術優勢。反之，若中國占得先機，日本或將面對中國在事實上掌握亞太反潛與運輸優勢的現狀。而撼動敵方已有優勢與構建自身全新優勢在難度上的差異是顯而易見的。 |
