儘管目前日本並未公布將XP-1反潛巡邏機與XC-2運輸機用於其他大型空中作戰平台的改裝，但從美俄歐等傳統空軍強國來看，在具備高性能承載平台技術之後，更新與發展大型空中作戰平台只是時間問題，如果考慮到美國已向與日本關係緊張的韓國交付第二架“和平之眼”預警機，日本或將以更快的速度在新型承載平台上研發以新型預警機為代表的，全新的大型空中作戰平台。不僅是日本，在亞太地區，凡是同時具備現實需要與資金基礎的國家，均在大力升級本國的大型空中作戰平台。例如，韓國已獲得第二架“和平之眼”預警機，第一架該型預警機在日前韓國總統李明博登陸獨島的過程中發揮了重要作用。印度在從以色列進口3架“費爾康”大型預警機之後，又從美國訂購了3架C-17戰略運輸機與8架P-8反潛巡邏機。儘管韓日印三國的大型空中作戰平台的升級事件之間並無因果關係，但值得注意的是，亞太國家正逐步試圖通過採購、技術引進結合有限的自研，使本國具備世界級的預警、反潛與運輸能力，進而獲得對亞太地區更加穩固的控制力與自身更加獨立的國際地位。而對於一直在亞太地區飽受美國及其亞太盟國圍堵之苦的中國來說，通過大力發展大飛機，進而獲得亞太範圍內的反潛與運輸優勢是其非常關鍵的戰略級任務。
其次，中國需要通過加速發展大飛機項目獲得亞太反潛與運輸優勢。
眾所周知，美國是一個世界性國家，其政治軍事勢力分散於全世界的各個角落。因此，即使目前亞太是美國的戰略重心，即使日後中美之間發生了類似冷戰的嚴重對抗，美國都不會冒險把全部力量集中在亞太，以暫時放棄對世界其他地區控制權為代價，在亞太與中國進行並無必勝把握的博弈。因此，在不發生大戰的情況下，即使美國在亞太投入再多的兵力，圍堵與制衡中國的任務仍主要是由以韓日為代表的亞洲盟國完成的。而就遏制中國而言，日本無疑發揮了比韓國更為重要的作用。因此，日本XP-1反潛巡邏機與XC-2運輸機的試飛成功從實質上講，無疑可視作日本正在展示更強的制華力量。面對這種情況，中國可採取的最佳手段之一，就是加快發展本國的大飛機計劃，進而獲得亞太地區的反潛與運輸優勢。
目前，世界上最先進的反潛巡邏機無疑是美制P-8“海神”，這款反潛巡邏機在波音-737客機的基礎上研發而來。而且，此前最先進的美制P-3“獵戶座”反潛巡邏機也是在洛克希德的四發客機的基礎上升級而來的。可見，對於反潛巡邏機而言，客機無疑是最佳的升級平台。對中國而言，要想全面超越日本，進而獲得與美國齊平的遠程反潛巡邏能力，就必須在類似波音-737客機空中平台的基礎上，研發類似“海神”的反潛巡邏機，而能完成這一使命的，無疑只有中國正在發展的C-919大飛機項目。在可預想的設計方案中，中國可參照“海神”的發展模式，為C-919客機加裝彈倉，使其具備至少5噸的武器掛載能力。同時，通過加裝全套的航電、雷達探測與傳感器，使該型反潛機不僅具備獨立執行全部反潛任務的能力，還能起到部分空中指揮機的作用，指揮一定海域內的全部己方戰機、戰艦與潛艇進行協同作戰。如果能夠達成這一目標，中國的反潛力量無疑將全面超越日本，在美國不大規模介入並挑起大規模衝突的情況下，牢牢掌握亞太區域的反潛優勢。
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