興凱湖水域遼闊，水文、氣候條件複雜多變，時刻考驗著張勇的駕駛技術和心理素質。駕駛“飛船”3年，張勇有過多次曆險的經歷，甚至命懸一綫。和他一同巡邏的戰友稱他“大智大勇”。他却輕輕一笑說：“狹路相逢勇者勝”，又說：“只有把生命交給職責，才能是一名合格的士兵”。
一次，張勇駕“飛船”巡邏，突然刮起七級大風，湖面上白浪翻天。緊急情况下，張勇和副駕駛員齊曉亮扳住方向舵，向右側轉彎返航。就在他們將“飛船”攀高到4米時，一個意想不到的情况出現了：右發動機突然熄火。一側發動機熄火，容易造成船體失衡，輕則機體受損，重則機毀人亡；而此時湖上的浪花水霧更容易導致發動機重啓困難。說時遲那時快，隨著轉速表指針迅速歸零，船艇重心右傾30度，“飛船”劇烈搖晃起來。
危急關頭，張勇一邊向左打舵，一邊沉著指揮齊曉亮拉低左發動機油門，以保持操作一致，隨後迅速一次次啓動右發動機……第一次失敗了，第二次又失敗了……就在右側機翼劃進水面的一刹那，右發動機終于發出了“嗡”的一聲，螺旋槳快速轉動起來。一秒，兩秒，三秒，船艇慢慢恢複了平衡，駛離了“鬼門關”……
還有一次，巡邏返航時湖上突現大霧，能見度不足5米。就在這時，因水汽太大，“飛船”供電系統出現嚴重故障，GPS失靈，通信設備失靈……在導航和通信設備全部失靈的情况下，張勇果斷决定依靠羅盤判定航向，用望遠鏡觀察情况，降低發動機轉數，低速向前飛行，一口氣“盲駛”30多公里，有如神助般地把“飛船”安全地開了回來。當張勇摘下耳麥走出機艙時，戰友們歡呼著把他拋向空中……
培養張勇 部隊花了十幾萬 |
