半年後，張勇以全優的成績學成歸來。當他駕駛著“飛船”翱翔在興凱湖上時，戰友們把手掌都拍紅了：“飛船”既能在空中翱翔，又能貼水面飛行，往後巡邏界湖，必將如虎添翼。張勇也向領導立下“軍令狀”：讓“飛船”盡快形成戰鬥力！
然而，熟練駕馭這個“新寶貝”却幷不是想象中的那麽簡單。那天，張勇駕駛“飛船”正在界湖上試航，突然，船載地平儀失靈沒了反應，張勇立即駕機返回基地檢修。可是整整兩天過去了，張勇還是沒找到任何原因。向廠家發出求助信息後，技術人員趕到一看，不禁哈哈一笑：原來是張勇檢修時把一處脫落的綫頭接反了。
“連這麽小的毛病都解决不了，以後還咋執行任務？”張勇的臉紅得像水蘿蔔。
這次“走麥城”，讓張勇深深認識到：作爲一個優秀的“馭手”，不僅要會駕駛“飛船”，更要有一流的“飛船”維修保養技術。爲此，張勇悄悄抱起了《電力學》、《動力學》、《機械學原理》、《流體力學》等大學課本，結合檢修實踐，開始逐一熟悉掌握“飛船”上每個電子元件、機械部位的工作原理。
功夫不負有心人。一年之後，由張勇主編的《某型邊防巡邏艇操作規程》、《某型邊防巡邏艇維護教材》、《地效翼飛行器專業知識手册》3本教材驚動了生産廠家、科研單位和各級裝備部門。大家想象不出，在這麽短的時間內填補了“飛船”維護和訓練無教材的空白的，居然是一個邊防士官。
與此同時，“飛船”也走出訓練、試航階段，開始在興凱湖上正式執行邊防巡邏任務。張勇光榮地成爲了我軍邊防部隊第一艘地效翼飛行器的駕駛員。
駕駛3年 多次歷險 |
