作為傾轉旋翼技術的忠實擁護者，阿古斯塔.韋斯特蘭公司在該領域有著相當豐富的經驗積累，並積極推動該技術的商業應用。目前該公司正在研製AW609民用傾轉旋翼機，預計2017年獲得適航證。
該驗證機採用了可傾轉涵道式旋翼系統，旋翼系統安裝在機翼中間位置，飛機可以通過旋翼系統的變化完成垂直起降和平飛的過渡，而其升力則主要來自於自身。Zero驗證機以電池作為動力來源，其控制系統和制動系統也都採用電動模式。
儘管美國在未來無人作戰飛機研製方面一直走在世界前列，但是歐洲從來都沒有放棄追趕的步伐，尤其是法國、英國這兩支歐洲航空技術的中堅力量。達索公司在本次航展上推出的無人作戰飛機模型，就是法國和英國的合作成果。
2012年初，法國和英國在總結了各自主導的“神經元”與“雷神”無人作戰飛機研製計劃的經驗和教訓之後，簽署了一份關於合作研製未來無人機作戰飛機的諒解備忘錄。根據雙方簽訂的文件，達索和BAE被選為項目的具體實施者，兩個公司的第一階段目標就是盡快完成對研製計劃的論證，提出設計方案和項目實施的時間表，並提交兩國政府討論。
據達索公司透露，今年第三季度，兩家公司組成的聯合小組將向兩國政府提交最初的設計方案，並明確列出那些亟須盡快解決的技術難題。而為了能夠集中力量加快實施該研製計劃，此前法國和英國各自的中空長航時無人機系統項目將不得不取消。
當阿萊尼亞-馬基公司在新聞發布會上宣布要研製M-345HET教練機的消息後，所有人都看到了其希望擴大國際教練市場份額的企圖。
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