“拉達”級將為俄第5代非核動力潛艇研製打下基礎
第5代非核動力潛艇的一個顯著標誌是採用單一全工況發動機,即潛艇水面和水下航行都使用AIP為動力,不再是以往水面航行使用柴油機,水下航行使用蓄電池或AIP。這樣,AIP技術實際上是研製第5代非核動力潛艇的關鍵。
奧姆斯克儀表特種結構設計局一直在為俄第5代非核動力潛艇研製新型燃料電池,但據俄《獨立報》2010年2月報道,俄羅斯有意購買德國潛艇的AIP裝置製造技術。因為,使用燃料電池作為第5代非核動力潛艇動力不被看好,因為這種潛艇造價、岸上設施及使用費用非常高昂,而使用斯特林發動機AIP裝置則比較經濟。2004年,德國併購了製造斯特林發動機的瑞典考庫姆造船系統公司,由此獲得了斯特林發動機技術,其AIP發展開始轉向斯特林發動機。
斯特林發動機相比其他類型AIP裝置具有綜合優勢。瑞典、德國、日本都在研發大功率斯特林發動機作為第5代非核動力潛艇動力。如果俄AIP技術在未來幾年沒有取得突破,那麼隨著其他國家第5代非核動力潛艇的出現,俄將不得不購買其他國家的技術。
世界潛艇技術發展迅猛,造船界有句俗話:“軍艦自上船台建造就已經開始過時。”“拉達”級研發至今已26年,而非核動力潛艇的使用壽命一般為30年。“拉達”級最終難免成為過渡的一級,但在它身上獲得的技術積累和使用經驗非常寶貴,它將為俄第5代非核動力潛艇的研製和建造打下堅實的基礎。(作者:李大鵬——海軍工程大學) |