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| 瓦良格艦島細節清晰可見。 |
據日本《外交學者》報道，“瓦良格”號航母飛行甲板上已安裝飛機著艦阻攔索，以及用於在航母甲板上移動飛機所使用的小型牽引裝置。這些都標誌著殲-15艦載戰鬥機即將登上“瓦良格”號航母，因為阻攔索是艦載戰鬥機降落的核心設施，此前曾有外媒傳聞稱俄羅斯拒絕向中國出售著艦阻攔索導致中國航母計劃推遲。但從現在來看，這種謠言不攻自破。
另外，小型牽引車是艦上牽引艦載戰鬥機和直升機的必備工具，通過小型牽引車可以將艦載機牽引到預定起飛位置，所以該設備的出現也意味著中國海軍很有可能在這一輪航母海試中進行艦載戰鬥機的起降工作。
殲-10首席試飛員、中國試飛員學院特聘教官徐勇淩對於這種期望持不同看法。作為一位有著充分實際操作經驗的戰機試飛專家，徐勇淩表示，今年之內進行著艦試驗概率很高，但在目前這個階段進行艦載機上艦試飛，從技術角度而言稍微快了點。
首先，中國航母是一個從無到有的過程，而艦載機首次著艦測試也具有這種意義，這是一個“從無到有”的臨界點。正因為如此，相關方面一定會反覆訓練磨合達到萬無一失的水平才會進行。
其次，從技術角度而言，艦載機能否成功著艦不是某幾個單純因素所能決定。這其中包含很多複雜因素，比如說阻攔索使用過程就存在裝置使用、指揮系統、信號、地面人員配合、飛行人員的操作等諸多環節，環節和環節之間還需要達到協調一致水平，任何一個環節所出現誤差，哪怕這個誤差只有幾秒，都會導致失敗。
“瓦良格”比美國航母差得很遠
在“瓦良格”號航母第五次試航期間，不斷有中國軍事網站發出圖片和視頻，顯示有飛機從“瓦良格”號航母上起飛的跡象，而且從所懸掛的旗語上分析，“瓦良格”應該正在進行艦載機飛行訓練。
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