問：那麼滑躍起飛的優勢和缺點又如何？
答：它是在飛行甲板前端安裝一塊上翹的斜板，為飛機離艦提供額外的升力，這種方式被大多數國家採用。20世紀80年代服役的英國皇家海軍“無敵”級航母，把艦前端做成上翹的曲面，在滑跑距離不變的情況下，“海鷂”艦載機通過滑躍甲板可使飛機載重增加20%，在載重量不變的情況下，可使滑跑距離減少60%。與蒸汽彈射器相比，滑躍甲板沒有任何運動部分，結構簡單，對零件精度和裝配精度要求不高，工作時不消耗能量，被炸後容易修復。
滑躍起飛是中小型航母艦載機的最佳選擇，但也存在技術瓶頸：需要的跑道長度長，所需的“乾淨”甲板多，部分大型艦載飛機如預警機、反潛機因起飛重量大無法採用滑躍起飛。
問：為什麼國外有人把艦載機著艦降落比作“女人生孩子”？飛機以極快的速度“砸”向甲板，卻能實現安全著陸，這又是如何做到的？
答：的確，飛機在陸地上降落比較簡單，而在海上平台降落風險很大。
降落時，飛行員放下起落架和飛機尾部的著艦鈎，必須將飛機後部壓低，以保證至少鈎住橫置於甲板上的攔阻索中的一根，這樣飛機滑跑很短的距離就能停止。但也有著艦鈎鈎不住攔阻索的情況出現，這時飛行員就要迅速收起落架，以大約240米/秒的速度加速升空；在緊急情況下，如攔阻索出現故障，在甲板上可以拉起攔阻網來協助飛機迫降。
由於航母受波浪的影響，船身上下起伏較大，所以艦載機降落基本是撞向甲板的，這需要考慮很多因素，比如母艦的航向航速、橫搖和縱搖，海上風向與風速等等。而平台常處於不規則運動中，這種降落方式存在安全隱患。
目前，世界各國艦載機的降落方式基本有兩類：攔阻著艦和垂直降落。所謂攔阻著艦，就是上面提到的利用攔阻索降低飛機速度的著艦方式；垂直降落是利用艦載機發動機方向可調的矢量推力，控制其降落方向，實現垂直降落。
問：與普通飛機相比，艦載機有哪些特殊要求？
答：艦載機應有良好的起飛性能和低速操縱性；駕駛艙的視野要開闊，在母艦和飛機上還應裝有特殊的導航設備，便於駕駛員對准甲板跑道；起落架應使用特殊的材質，以保證較大撞擊下的強度；為了少占甲板面積和便於在艦上機庫內存放，艦載機的機翼、垂尾或機頭在停放時要能折轉。此外，飛機要有較好的防腐蝕措施。
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