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| 新華圖片：近日，正在中國大連進行整修的“瓦良格”號航母面貌一新。
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問：有一種說法認為，艦載機改變了傳統海戰模式，請您結合具體戰例談一談。
答：1942年5月發生的珊瑚海大海戰，是完全由艦載機決勝負的、新型大規模遠距離海戰。美國有2艘航母和122架飛機參戰，日本則有3艘航母和121架飛機。結果，美國1艘航母被擊沉，另1艘受輕創，損失飛機11架；日本1艘航母沉沒，2艘受重創，損失飛機85架。
正是在這場戰鬥中，雙方的軍艦始終未見一面，也未互射一炮，只使用艦載機，給對方以重創。這一戰不但改變了傳統海戰那種艦炮互射的模式，也讓各國充分看清了艦載機的地位。從此，艦載機日漸成為新時代海戰的主要力量。
飛機在陸地一般需要3000米長跑道，甲板跑道只有300米左右，艦載機如何順利起降
問：通常，飛機起飛都要助跑較長的距離，在艦上怎麼解決這個難題？
答：我們來做個比較：在陸地上，飛機從起飛到升空，一般需要3000米左右的跑道，如果要同時起降80多架飛機，則至少需要60000平方米的跑道來周轉。而在航母上，起降同樣數量的飛機，跑道只有300米左右，面積與3個足球場相當。在如此小的地方確保這麼多飛機井然有序、和睦相處，沒點真本事還真不行。
曾經出過一次笑話。據報道，法國的“戴高樂”號航母建成以後，發現斜角甲板長度不夠，艦載預警機降落後總是難以順利掉頭。沒辦法，只得重返工廠，加裝了4米跑道。
正是由於軍艦甲板長度有限，所以一些艦載飛機必須借助母艦上的彈射器起飛，就是利用彈射裝置，對艦載機施加外力，使其加速離艦升空。
飛行員在得到起飛許可後要加足馬力，在得到起飛信號的同時放開刹車，起飛裝置啟動，將飛機彈出跑道，整個過程約需1.5秒。
起飛時，飛機在自身發動機推力和彈射力聯合作用下，只要滑跑幾十米就能飛離甲板。這項起飛技術具有彈射能量大、加速性好、能在幾十米距離內把艦載機的速度由零加速到離艦速度的特點。目前，成熟地使用該技術的是美國和法國。
當然，使用蒸汽彈射器有不少缺陷：彈射器占據艦艇空間大、建造技術難度大、戰時受損難以修復，使用時需要自制大量淡水。同時，為了適應彈射起飛要求，飛機結構要做相應調整，使得空機重量有較大增加。
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